别克至境L7纯电版正式公布“落樱粉”与“星砂绿”两款新车色，其中星砂绿已到店。新车全系标配800V高压架构与6C超快充技术，搭载宁德时代电池，预计将于今年第三季度内正式上市，预估售价在20万元左右。
外观设计
别克至境L7纯电版在整体造型上与增程版保持高度一致，采用封闭式前格栅设计，前脸下方保留梯形散热开口，并以银色装饰面板点缀前唇，兼顾空气动力学与视觉层次感。LED日间行车灯与远近光灯组融为一体，呈现倒置“L”形样式，灯腔内部结构精致，点亮后辨识度较高。车顶配备激光雷达，为高阶智能驾驶提供硬件支持。
车身侧面线条流畅修长，采用符合新国标的半隐藏式门把手，降低风阻的同时提升科技感。新车配备20英寸密条辐轮圈，搭配低趴车身姿态，强化了新能源轿车的运动气质。车尾延续贯穿式尾灯设计，灯带横贯后备厢盖，夜间点亮效果简洁现代。车身尺寸方面，长宽高分别为5032/1952/1507mm，轴距达3000mm，定位中大型纯电轿车，空间表现对标同级主流产品。新增的“雾感落樱粉”与“极光星砂绿”两种配色，分别主打温柔治愈与低调高级风格，拓展了个性化选择维度。
内饰与科技
内饰预计沿用增程版的环抱式座舱布局，中控台采用上下分层设计，立体感强，悬浮式仪表盘与中控屏组合符合当前主流审美。车内配备10.25英寸全液晶仪表、15.6英寸中控大屏及50英寸全景AR-HUD抬头显示系统，信息交互层次清晰，减少驾驶员视线偏移。中央扶手区域集成大尺寸无线充电板与带盖板水杯槽，扶手箱盖为一体式设计，细节处理体现质感。
智能驾驶方面，新车将搭载基于Momenta R6飞轮大模型打造的“逍遥智行”辅助驾驶系统，支持无断点城市NOA导航辅助驾驶及全类型车位泊车辅助功能，覆盖高速、城区及停车等多场景。该系统依托高精地图与多传感器融合感知，旨在实现端到端的智能出行体验。座舱芯片虽未明确型号，但结合AR-HUD与多屏联动能力，预计算力水平可满足高阶智驾与流畅交互需求。整体科技配置看齐一线新势力，弥补合资品牌在智能化领域的传统短板。
动力与续航
动力系统采用后置单电机布局，最大功率282kW，最高车速可达220km/h。相比增程版252kW的后驱电机，纯电版动力输出更强，且因无需布置增程器与油箱，后轴空间更充裕，有利于优化悬架几何与操控响应。后置后驱形式使前轮专注转向，提升指向精准度与驾驶细腻感，契合中大型轿车对行驶品质的要求。
电池方面，全系搭载宁德时代磷酸铁锂电池，配合800V高压平台与6C超快充技术，理论上可实现充电10分钟补能400公里以上的效率。CLTC工况下续航里程超过700km，满足跨城通勤与长途出行需求。6C快充对充电桩功率要求较高，实际充电速度依赖配套基础设施，但技术规格已处于行业第一梯队。相较比亚迪汉L EV（后驱701km）与小米SU7（后驱720km），至境L7纯电版在续航与补能参数上具备直接竞争力，尤其6C快充是其差异化优势。
价格与配置
目前官方尚未公布具体售价，但综合产品信息与市场定位，预计起售价在20万元左右，主力区间或落在18-23万元。该定价策略直面比亚迪汉L EV（21.98万起）与小米SU7（21.99万起）等热门车型，需在配置诚意与终端权益上形成突破。参考增程版17.39-21.99万元的指导价，纯电版因电池成本更高，入门价可能略高于增程版顶配，但800V+6C+宁德时代的三电组合有望支撑溢价。
配置方面，预计全系标配800V平台、6C快充、激光雷达及“逍遥智行”智驾系统，避免低配车型在核心体验上缩水。若能将城市NOA作为标配而非选装，将在同价位合资产品中建立显著优势。最终定价需平衡成本与市场竞争，过高则难撼动自主品牌份额，过低则影响品牌定位。
结尾
别克至境L7纯电版确认于2026年第三季度内正式上市，首批展车已陆续到店，交付节奏预计紧随发布之后。