吉利银河TT Ultra于7月21日开启预售，预售价20.98万元，首发限量999台。官方公布的数据显示，订单在27分钟内全部消化完毕。该车定位为C级纯电运动轿车，是吉利银河TT系列的高配版本，后续还将推出多个配置车型。
车身尺寸方面，长宽高分别为4999/1919/1480mm，轴距2920mm。整车采用溜背轿跑造型，配备隐藏式电动尾翼，风阻系数0.22Cd。Ultra版新增专属特罗姆瑟・峡湾蓝车漆，并装配碳纤维运动包围、碳纤维外后视镜、熏黑轮毂及红色刹车卡钳等专属套件。车尾搭载贯穿式流水尾灯与主动电控扰流板。
座舱内部提供专属波尔多・醇红运动内饰，覆盖大面积软包与翻毛皮顶棚，搭配木纹饰板、水晶旋钮及金属实体按键。显示系统由10.2英寸仪表、15.4英寸中控屏与25.6英寸AR-HUD组成。车机搭载Flyme Auto 2代智能座舱与龍鹰一号计算平台，内置EVA智能车载机器人，支持多设备互联与语音交互。音响系统为23扬声器FlymeSound，配256色氛围灯与车载香氛。方向盘集成一键Boost模式按键，可额外释放短时扭矩。
动力系统基于800V高压平台构建，采用前后双电机四驱布局，前电机峰值功率180kW，后电机245kW，系统综合最大功率425kW。零百加速3.8秒，极速210km/h。整车搭载75.2kWh神盾磷酸铁锂电池，CLTC工况纯电续航650km。补能方面支持6C快充，10%-80%充电需11.6分钟，11分钟可补能400km。电驱部分为雷霆16合1智能电驱，壳体采用镁合金一体化压铸工艺，Z向高度325mm，释放后备箱28L空间。电机功率密度11.8kW/kg，CLTC工况综合电驱效率93.8%。该电驱系统扭矩响应2毫秒，并创下两项吉尼斯世界纪录：百公里电耗8.2度、湿滑路面漂移46公里。
底盘结构为前双叉臂后五连杆独立悬架，搭载CCD预瞄魔毯可变阻尼悬架系统，可实时识别路面调整减震器阻尼。底盘配备百万级液压衬套，采用245mm固特异EagleF1运动轮胎，最大侧向加速度接近1.0g。前后轴荷比趋近50:50，车身扭转刚度40000Nm/rad。底盘调校由中欧研发团队联合完成，融合路特斯与沃尔沃的底盘开发经验。
智能驾驶层面，新车搭载千里浩瀚H7辅助驾驶方案，芯片使用英伟达Thor-U，匹配192线激光雷达。功能覆盖城市道路、高速路及自动泊车场景，支持车位到车位领航辅助与语音变道。
吉利汽车销售公司总经理范峻毅表示，希望把银河TT打造成一款能承受用户期待和想象的座驾，从颜值、驾控、智能到潮玩满足年轻用户需求。新车预售活动设置在赛道，通过刷圈、极限麋鹿、直线加速、爆胎稳行及连续弯道等科目验证了产品性能。
银河TT Ultra以20.98万元定价进入20万级纯电轿车市场，其尺寸、性能与配置对标的竞品包括比亚迪汉EV、小鹏P7i等车型的高性能版本。首批999台售罄后，普通版车型的推出计划尚未公布。