7月23日，吉利控股与福特汽车正式签署协议，吉利将收购福特西班牙瓦伦西亚阿尔穆萨费斯工厂Body 3厂区，用于生产紧凑型纯电动车EX2（国内对应车型为吉利星愿），此举标志着吉利获得欧盟境内生产基地以规避进口关税。
外观设计
此次协议确认生产的吉利EX2即为国内在售的吉利星愿海外版，定位A0级纯电代步车。作为吉利进军欧洲城市通勤市场的战略车型，EX2保留了国内版本的设计语言，采用封闭式前脸与圆润车身线条，符合欧洲消费者对小型电动车的审美偏好。该车尺寸紧凑，专为欧洲狭窄街道与停车环境优化，对标大众ID.2及雷诺5 E-Tech等竞品。通过在西班牙本土生产，EX2将获得“欧洲制造”身份标签，这不仅有助于消除部分欧洲消费者对中国进口车的顾虑，还能利用当地成熟的汽车供应链体系进行外观件的本地化适配。虽然目前双方未披露针对欧洲市场的外观调整细节，但预计将根据欧盟法规对灯光、标识及碰撞安全结构进行合规性修改。该工厂拥有丰富出口经验和一流对接港口，为EX2后续辐射整个欧洲市场提供了物流基础。
内饰与科技
吉利EX2在国内以高性价比智能座舱著称，预计欧版车型将延续这一核心卖点。参考国内配置，新车大概率搭载Flyme Auto车机系统，支持流畅的语音交互与手机互联功能，这在同级别欧洲竞品中具备显著差异化优势。内饰方面，预计保留大尺寸中控屏与数字化仪表组合，强调科技感与实用性平衡。针对欧洲市场需求，车机系统将集成当地主流导航、流媒体及充电App生态，并支持多语言切换。值得注意的是，阿尔穆萨费斯工厂此前主要生产福特传统燃油车，此次转产电动车意味着产线将进行智能化改造，以适应吉利新一代电子电气架构的装配需求。福特方面表示，共享工厂基础设施可降低固定成本，而吉利则能直接利用现有高技能劳动力与成熟管理体系，缩短产能爬坡周期。这种技术与制造的深度融合，也体现了中国车企从单纯产品出海向技术标准输出的转变。
动力与续航
吉利EX2基于吉利新一代纯电平台打造，国内版本提供多种电池容量与电机功率组合，CLTC续航覆盖300km至400km+区间。针对欧洲WLTP工况测试标准更严苛的特点，欧版EX2预计将对三电系统进行针对性标定，以确保实际续航表现符合当地用户预期。动力方面，预计搭载后置单电机，兼顾城市灵活性与高速巡航效率。在西班牙本土生产的核心战略价值在于规避欧盟对中国进口电动汽车加征的反补贴关税，使EX2在定价上保持竞争力。此外，阿尔穆萨费斯工厂计划年产能达40万辆，虽目前因福特车型减产而闲置，但吉利入驻后可快速激活产能。该工厂长期服务于福特欧洲体系，具备完善的零部件配套与质量检测能力，可保障EX2动力电池、电控系统等核心总成的装配精度与一致性。对于福特而言，引入吉利电动车产线也有助于维持工厂运营规模，避免因传统车型停产导致的产能真空。
价格与配置
目前吉利与福特均未公布EX2欧版具体售价及配置表，交易财务细节亦未披露。但可预见的是，通过本地化生产规避关税后，EX2有望在欧洲A0级纯电市场实现极具侵略性的定价策略，直接切入2万-2.5万欧元价格带。配置方面，预计将根据欧洲法规强制标配多项主动安全系统，同时保留国内版本的高配选项如L2级辅助驾驶、全景天幕等作为选装或高配专属。此次合作是继奇瑞Ebro、上汽加利西亚项目、零跑Stellantis合资之后，又一家中国车企在西班牙落地生产，显示出西班牙正成为中欧汽车产业合作的关键枢纽。对吉利而言，除西班牙外，其已在韩国、巴西与雷诺开展类似合作，全球化本土生产网络加速成型。
结尾
协议于7月23日正式签署，具体量产时间及首批交付节点尚未公布，预计需待产线改造完成后启动。