福特汽车与吉利汽车正式达成协议，双方将在西班牙瓦伦西亚成立合资公司，共享年产能50万辆的阿尔穆萨费斯工厂，该合资公司将于2027年上半年投入运营，首款全新车型计划于2028年下线。
外观设计
此次合作并非传统意义上的联合设计新车，而是基于现有及规划车型的本土化生产落地。根据协议规划，合资工厂未来将生产多款具有明确市场定位的车型。福特方面，将继续生产现款Kuga车型以维持欧洲市场份额，并计划于2028年投产Bronco烈马家族的全新硬派紧凑型SUV成员，该车型将延续烈马家族的方正硬朗轮廓与越野套件设计语言。同时，一款由福特主导设计、吉利联合开发的全新Crossover车型也将于2028年投产，预计采用跨界车身比例以适应欧洲城市路况。吉利方面，将在该工厂投产两款新能源车型，其中首款确认为EX2小型纯电代步车（国内对应星愿车型），该车采用圆润饱满的封闭式前脸与短前后悬设计，精准匹配欧洲城市短途出行对小巧车身与灵活操控的需求。这些车型的外观设计均针对欧洲市场审美与法规标准进行了适应性调整，而非简单照搬国内版本。
内饰与科技
合资工厂生产的车型在内饰与科技配置上将遵循“全球标准+本地适配”原则。福特Bronco紧凑型SUV与全新Crossover车型预计将搭载福特最新的SYNC车机系统，并针对欧洲用户习惯优化导航、充电服务及语音交互功能，保留实体按键与触控屏结合的布局以符合当地驾驶安全法规。吉利EX2（星愿）在欧洲版内饰上将采用环保再生材料，车机系统集成欧洲主流流媒体与充电App生态，支持多语言切换与OTA远程升级。值得注意的是，双方通过产能共享实现了制造体系的技术互通，吉利可借助福特成熟的欧洲供应链体系提升零部件本地化率，福特则能借鉴吉利在新能源三电系统集成方面的经验。这种技术协同不仅体现在硬件层面，更延伸至软件定义汽车的研发流程中，确保2028年下线的新车在智能座舱与电子电气架构上具备同期竞争力。
动力与续航
动力系统是此次合资合作的核心差异化体现。福特品牌车型将坚持多能源路线，Kuga继续提供混动与插混版本，全新Bronco紧凑型SUV预计搭载2.3T EcoBoost发动机或轻混系统以满足硬派越野需求，全新Crossover则可能采用纯电或增程动力。吉利品牌车型则聚焦纯电赛道，EX2（星愿）将搭载磷酸铁锂电池组，WLTP续航里程预计覆盖300-400公里区间，支持直流快充与交流慢充双模式，电池包结构针对欧洲碰撞安全标准进行强化。更重要的是，依托瓦伦西亚工厂现有的成熟产线与配套基础设施，吉利得以规避欧盟对中国进口电动车征收的高额附加关税，使EX2在欧洲市场的终端售价具备直接竞争力。福特则通过共享厂区设备分摊固定成本，缓解因燃油车停产导致的产能闲置压力，同时为电动转型争取缓冲期。双方在动力总成上的互补，使合资工厂能够同时满足欧洲市场对传统燃油、混动及纯电车型的多元化需求。
价格与配置
目前合资公司尚未公布具体车型售价与配置表，但合作模式已清晰指向成本优化路径。吉利通过利用福特工厂内一条闲置总装线进行整车生产，大幅降低自建产线的资本开支，使EX2在欧洲的定价策略更具弹性，有望切入2万欧元以下的小型纯电车细分市场。福特则通过产能共享削减厂房折旧与人工成本，为Kuga及后续新车预留价格调整空间。配置方面，所有2028年投产车型均将标配符合欧盟GSR2.0通用安全法规的主动安全系统，包括驾驶员监控、ISA智能限速辅助等强制性功能。吉利新能源车型还将提供热泵空调、V2L外放电等针对欧洲气候与用车场景的选装配置。最终定价与配置组合将在监管批准及供应链谈判完成后，于2027年下半年逐步披露。
合资公司待监管批准后将于2027年上半年正式运营，首款新车2028年下线交付。