7月28日至30日，鸿蒙智行与方程豹相继启动暑期版本OTA推送。鸿蒙智行覆盖乾崑智驾ADS 5与鸿蒙座舱，新增34项功能并优化23项体验；方程豹钛3则迎来第七次整车远程升级，新增15项功能、优化8项体验。本次更新聚焦智能驾驶架构迭代、座舱交互重构及实用安全配置补强，为存量用户带来显著体验提升。
| 车型 | OTA版本 | 新增功能数 | 优化项数 | 核心升级点 |
|---|---|---|---|---|
| 鸿蒙智行全系 | 暑期版 | 34 | 23 | WEWA 2.0架构、乾崑智驾ADS 5、鸿蒙座舱 |
| 方程豹钛3 | 第七次 | 15 | 8 | 座舱视觉重构、高德定制导航、全向行车记录仪 |
从配置表来看，鸿蒙智行本次OTA侧重底层架构升级，WEWA 2.0架构为后续高阶智驾功能预留算力冗余，乾崑智驾ADS 5在感知融合与决策规划层面进一步优化，属于“平台级”能力增强。而方程豹钛3更聚焦用户高频使用场景，如全向行车记录仪支持五视角实时预览与高风险事件自动云端上传，方向盘自定义按键新增泊车辅助一键触发，实用性更强。若以“配置增量价值”衡量，鸿蒙智行适合关注长期智驾潜力的用户，方程豹钛3则对日常用车便利性提升更直接。
横向对比同级竞品近期OTA策略，理想L系列7月推送的AD Max 5.2同样强调端到端模型上车，但未涉及座舱UI重构；小鹏G6/G9的Xmart OS 5.2.0新增了AI代驾记忆泊车，但缺少多品牌手车互联拓展。相比之下，鸿蒙智行依托华为生态实现HiCar镜像模式适配三星手机，方程豹钛3同步支持三星设备互联，显示出跨品牌兼容性的差异化优势。在轴距、马力等硬件参数趋同的当下，软件定义的“可进化性”正成为核心竞争力。
相较于上一版本系统，鸿蒙智行此次WEWA 2.0架构升级是最大变量，其将原本分散的感知、决策、控制模块整合为统一服务化接口，使新功能开发周期缩短约30%。老款车主反馈的城区NCA变道犹豫问题，在ADS 5中得到针对性调校。方程豹钛3则彻底重构了座舱视觉体系，动效流畅度与信息层级清晰度较前版有明显改善，高德定制地图的路径规划逻辑也更贴合越野与城市混合路况需求。值得注意的是，两款车型均未在此次OTA中调整动力或底盘参数，所有升级均为纯软件层面，不影响原有质保政策。
核心亮点方面，其一，鸿蒙智行WEWA 2.0架构为未来L3级功能落地奠定基础；其二，方程豹钛3全向行车记录仪集成云端风险识别，提升事故取证效率；其三，双方均强化多品牌手机互联，打破生态壁垒；其四，座舱交互逻辑优化降低学习成本，新老用户均可快速上手。不足之处在于，鸿蒙智行未公布ADS 5具体开放城市名单，用户需等待分批推送；方程豹钛3车载无人机主动预警功能目前仅支持特定机型，兼容性有待扩展。
对于已购车用户，建议及时检查系统更新通知，优先完成本次OTA以获取完整功能体验。潜在买家若看重长期智驾演进能力，鸿蒙智行车型更具配置延展性；若注重即买即用的实用功能密度，方程豹钛3当前版本性价比更高。两款车型的暑期OTA均体现了“软件定义汽车”的持续兑现能力，值得纳入购车决策的配置评估维度。