小米创办人、董事长兼CEO雷军8月8日发文，重申小米澎程系列汽车在3年半前立项，2年前开始路测。该系列新车将于9月正式上市。
根据小米官方此前披露的信息，2024年10月12日，小米澎程第一台测试车正式上路。截至6月30日，累计道路测试626天，历经两冬两夏，投入测试车辆566台，累计实测里程达428万公里。
7月30日晚，小米SKYNOMAD澎程系列新车在技术发布会上首秀。两款全新车型同步亮相并公布预售价格：大七座旗舰增程SUV N90 Max预售价29.99万元，大五座四驱增程SUV N70 Max预售价25.99万元。两款车型均基于昆仑技术架构打造。
新车开启预售后，终端市场反馈积极。消费者需缴纳1000元可全额退款意向金进行预订。8月3日、4日，记者连续实探北京多家小米汽车直营店发现，门店到店人数持续攀升。一家位于北京重点商圈的首批开业门店内，澎程N90展车前排座椅翻转后与第二排形成会客厅状态，展示内部空间优势。该门店销售人员表示，已累计收到300多个澎程系列意向金订单，其中N90车型占比更高。另一家北京商超门店工作人员透露，仅8月2日北京地区意向金订单就达到4800个，京津地区累计预订量已突破3万辆。
武汉为澎程系列设立了专营店，完整陈列N90、N70两款展车。销售人员介绍，店内两款车型意向金订单同样达到300余个，N70车型仅可展示外观，内饰与动态体验暂未开放。该门店工作人员表示，N70主要对标理想L7，核心优势集中在空间表现，新车驾乘与储物空间相较竞品有所提升，主打大空间家用SUV市场。
东莞、天津、上海、广州、厦门、杭州、成都等多个城市的小米澎程专营店均已开通官方社交账号跟进预售资讯。多地门店反馈的意向金订单数量普遍在200至300个。全国共有499家小米汽车销售门店，以此估算，预订量或已超过10万辆。
产能端，澎程系列车型已在小米汽车北京生产基地二期投产。终端销售人员回应，9月正式上市后市场将有部分现车可供选择，品牌整体产能处于稳步提升阶段，不会出现此前YU7交付延迟、排队周期过长等问题。小米汽车年度销量目标为55万辆，1-7月完成约22万辆，SU7、YU7两款纯电车型月均交付量维持在3万辆左右。澎程系列上市后年内有4个月交付周期，后续月均交付量需达到4.5万辆左右才能完成年度目标。
小米集团副总裁、首席财务官林世伟在一季度财报电话会上表示，公司按照年初既定目标进行全年汽车交付，下半年还会有更多创新车型上市，体现小米对不同市场、不同用户的理解。
10万意向金订单对应的是1000元可退门槛，实际转化率仍需观察。业内分析指出，郑州门店走访情况显示意向金用户中纯盲订占比约两成，其余到店者仅能看外观，等试驾后再做决定。锁单转化的两个关键节点在于9月正式售价与全系开放试驾。预售价29.99万元和25.99万元为价格天花板，若最终定价下探2-3万元，锁单转化率将明显提升；若维持原价，退单潮可能出现。动态体验方面，一台主打家用的增程SUV，后排空间、座椅舒适度、静音表现、智驾体验等不试驾无法判断。
供应链端，增程器、电池、智驾芯片均为多供应商成熟方案，未发现核心瓶颈。澎程N90搭载的1938mm超长滑轨和旋转座椅属于全新复杂机械结构，量产端存在制造精度管控、异响与密封问题的爬坡挑战，可能对上市初期品控一致性与交付节奏产生影响。
30万级增程SUV市场，问界M9月交付超7000辆，零跑D19月交付约1万辆。小米澎程若稳态月交付达到1.5-2万辆，将进入该细分市场第一梯队。