小米澎程系列两款增程SUV N90 Max与N70 Max正式开启预售，预售价分别为29.99万元和25.99万元，新车将于9月正式上市并启动交付。
外观设计
小米澎程N90 Max定位大七座旗舰增程SUV，采用昆仑技术架构打造，车身尺寸对标全尺寸家用SUV市场。前脸延续小米汽车家族化设计语言，封闭式格栅搭配贯穿式灯带，强化新能源身份识别度。车顶线条平直延伸至尾部，保障第三排头部空间，D柱采用隐藏式设计营造悬浮视觉效果。车尾配备贯穿式尾灯组，后包围集成扩散器造型，兼顾空气动力学与视觉层次感。N70 Max为大五座四驱增程SUV，整体轮廓更紧凑，轴距与车长较N90缩短，但保留相同设计基因，前悬更短以提升通过性。两款车型均提供多种轮毂样式可选，N90 Max标配21英寸低风阻轮毂，N70 Max则提供20/21英寸两种规格。车身颜色方面，首批公布霞光紫、钛金属灰、橄榄绿等六种配色，其中霞光紫为N90 Max专属色。外观细节上，车门采用无边框设计，隐藏式门把手降低风阻系数至0.23Cd；外后视镜集成盲区监测摄像头，前翼子板处设有充电口与加油口双盖板，支持快充与增程补能同步操作。
内饰与科技
N90 Max内饰主打家庭会客厅概念，前排座椅支持180°旋转，与第二排形成对坐布局，配合可折叠小桌板实现移动办公或亲子互动场景。中控台采用环抱式布局，搭载15.6英寸3K分辨率中控屏与副驾娱乐屏，内置高通骁龙8E6 Pro芯片，支持多任务分屏与语音四音区识别。方向盘为双辐平底造型，集成加热与电容感应功能。第二排配备独立航空座椅，带电动腿托、通风加热及按摩功能，中央扶手内嵌冰箱与无线充电面板。第三排坐垫高度达320mm，靠背角度可调，满载状态下后备箱仍可容纳两个20寸登机箱。N70 Max取消第三排，第二排改为三座布局，后排腿部空间达980mm，储物容积扩展至1200L。智能驾驶方面，全系标配激光雷达与Orin-X芯片，支持城市NOA与高速领航辅助；座舱系统接入米家生态，可实现车控家电、远程查看家中摄像头等互联功能。音响系统采用23扬声器7.1.4声道布局，主驾头枕内置独立音区，导航提示不影响乘客影音体验。
动力与续航
两款车型均搭载小米自研增程系统，由1.5T四缸增程器与前后双电机组成，综合功率380kW，峰值扭矩680N·m，零百加速5.2秒。电池包容量为42kWh磷酸铁锂，CLTC纯电续航220km，综合续航超1200km。增程器热效率达44.5%，馈电油耗6.2L/100km，支持92号汽油。底盘采用前双叉臂+后五连杆悬架，标配CDC连续阻尼控制与空气弹簧，离地间隙可在120-220mm间调节。制动系统配备Brembo四活塞卡钳与365mm通风盘，百公里刹停距离34.8米。NVH方面，全车应用双层隔音玻璃与声学包覆材料，怠速噪音低于38dB，120km/h巡航车内噪声62dB。测试验证阶段累计投入566台测试车，完成428万公里实测，覆盖两冬两夏极端环境，重点验证了1938mm超长滑轨与旋转座椅的耐久性与密封性能。充电兼容性上，支持400V平台快充，30%-80%补能时间18分钟；对外放电功率达6kW，可满足露营用电需求。
价格与配置
N90 Max预售价29.99万元，标配空气悬架、激光雷达、二排航空座椅及车载冰箱；N70 Max预售价25.99万元，标配四驱系统、CDC悬架与基础智驾功能。两款车型均提供1000元可退意向金预订通道，锁单顺序按支付时间排序。选装包包括21英寸锻造轮毂（8000元）、Nappa真皮内饰（12000元）及高阶智驾终身订阅（18000元）。竞品对比显示，N90 Max定价低于问界M9同配置版本约5万元，N70 Max较理想L7入门版低2万元，核心差异在于空间利用率与人车家生态整合度。产能方面，北京工厂二期已投产，月产能储备达4.5万辆，上市初期将有现车供应。
新车将于2026年9月正式公布最终售价并开启锁单，首批交付预计9月下旬启动。