上汽大众ID. ERA系列首款纯电SUV车型ID. ERA 5X于8月7日正式现身工信部第410批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。新车定位紧凑型纯电SUV，预计将于年内上市，售价进入20万元以内市场，主要面向主流家庭用户。
从申报信息来看，ID. ERA 5X长宽高分别为4560mm、1896mm和1630mm，轴距达到2815mm。作为参考，上汽大众途观L Pro的轴距为2791mm，ID. ERA 5X比其多出24mm。新车采用“长轴距、短前后悬”的设计理念，前悬875mm、后悬870mm，整备质量1685kg，总质量2135kg，额定载客5人，最高车速175km/h。这一尺寸设定使得ID. ERA 5X在相对紧凑的车身长度内释放出更大的乘员舱空间，整体尺寸接近上汽大众途岳，可视为途岳的纯电版本。
设计方面，ID. ERA 5X延续了ID. ERA家族硬朗的设计风格。前脸采用贯穿式灯带和发光Logo，车尾同样使用贯穿式灯带，前后形成呼应。灵眸矩阵LED大灯、黑色车顶、宽肩线、饱满的轮拱以及19英寸低风阻轮毂，共同构成SUV姿态。门把手升级为符合新国标的半隐藏式设计。新车提供丰富的个性化选装方案，包括不同样式的前照灯、前位灯、前保险杠、组合尾灯、后保险杠、尾部字牌、侧窗饰条、全景天幕、车顶行李架、B柱饰板、侧面饰条、轮眉、后视镜、门把手，以及多种样式轮毂。轮胎规格提供215/55R18 95V、215/60R17 96V、215/55R17 94V三种选项。
座舱及智能化配置方面，ID. ERA 5X将搭载“云栖智舱”智能座舱系统。这套系统与“行云智行”辅助驾驶系统共同构成ID. ERA家族的智能底座，已在ID. ERA 9X上率先落地。
智能驾驶是ID. ERA 5X的核心看点之一。申报图显示，新车车顶配备激光雷达，将成为大众品牌首款搭载激光雷达的纯电车型。新车搭载“行云智行”辅助驾驶系统，采用端到端算法，可实现全场景L2++城市NOA辅助驾驶。从申报信息来看，部分测试车并未搭载激光雷达，意味着上汽大众可能根据不同配置提供“激光雷达”和“纯视觉”两种智驾方案。
技术架构层面，ID. ERA 5X是大众全球首款基于CMP平台、搭载CEA电子电气架构的量产纯电车型。CEA架构采用准中央计算与区域控制设计，将车控、智驾、座舱等功能整合到高性能计算平台，为后续OTA升级和功能迭代提供底层支持。
动力方面，新车全系采用单电机后驱布局，搭载联合汽车电子有限公司生产的型号为TZ220QY173的驱动电机，额定功率63kW，峰值功率150kW。储能装置采用磷酸铁锂蓄电池，由时代上汽动力电池有限公司、时代一汽动力电池有限公司、宁德时代（江苏）新能源科技股份有限公司提供单体或总成。电池容量及CLTC续航里程尚未公布，预计续航达600公里以上。新车将在满足电池新国标的基础上，延续大众集团六维电池安全标准。
底盘部分，ID. ERA 5X采用前麦弗逊、后多连杆四轮独立悬架。作为一款面向家庭用户的纯电SUV，其长轴距保障乘坐空间，较短的前后悬则确保车身在动态驾驶中的灵活性。
安全配置方面，新车配备博世汽车部件（苏州）有限公司生产的IPB2.0 ABS系统控制器，标配防抱死制动系统和汽车事件数据记录系统（EDR），并装备前排正面双安全气囊、前排座椅侧面安全气囊、中央气囊和头部气帘。
随着ID. ERA 5X完成申报，ID. ERA家族产品矩阵进一步补全。目前ID. ERA 9X定位德系旗舰SUV，ID. ERA 8X定位驾控旗舰SUV，ID. ERA 5S为超混智能家轿。ID. ERA 5X的加入，使ID. ERA家族覆盖增程、插混和纯电三种新能源技术路线。