奥迪正式发布全新插混超跑Nuvolari，搭载4.0T V8与三电机系统，综合输出987马力，全球限量499辆，预计2027年上半年开启交付。
外观设计
奥迪Nuvolari采用无固定尾翼设计，配备主动式空气动力学套件。静止状态下尾翼收平以降低风阻，直线行驶时自动下压保障极速稳定性，制动或过弯时翻起增加下压力。方向盘设有DRS按键，可手动激活降阻模式，兼顾赛道性能与车身线条流畅性。整车设计定位“绅士赛车手”，摒弃夸张空力套件，强调优雅与功能平衡。车身尾部经过重新开孔优化散热，解决早期草图阶段V8发动机热管理难题。测试原型车曾套用兰博基尼Temerario外壳进行验证，确认其与兰博基尼入门超跑共享平台架构。从第一笔草图到可上路原型车仅耗时405天，设计与工程同步推进，大幅压缩传统开发周期。
内饰与科技
Nuvolari内饰延续奥迪高性能车型布局，重点强化驾驶交互与混动系统控制。方向盘集成DRS触发按钮及混动模式切换旋钮，支持瞬时助推与能量回收策略调节。仪表盘实时显示三电机与V8发动机协同工作状态，包括电池放电频次、涡轮压力及前后轴扭矩分配比例。座舱采用轻量化材质，减少非必要的电子娱乐配置，聚焦赛道驾驶信息反馈。热管理系统借鉴F1技术经验，确保高负荷工况下混动单元与发动机的温度稳定。车内保留物理按键用于关键功能操作，避免触屏延迟影响驾驶节奏。整体科技配置服务于性能释放，而非智能化体验堆砌。
动力与续航
动力系统由4.0升双涡轮增压V8发动机与三台电机组成，其中一台电机集成于变速箱，另两台轴向磁通电机驱动前轴，构成电控四驱布局。综合输出功率达987马力（约736kW），峰值扭矩729牛·米，零百加速2.6秒，极速350km/h，刷新奥迪量产车性能纪录。配套电池容量为7.3kWh，专为短时高频动力助推设计，不支持长距离纯电行驶。小容量电池减轻整车重量，同时支持反复瞬时功率释放，避免大电池组带来的惯性负担。双涡轮增压器响应迅速，与前轴电机扭矩叠加实现全速域强劲输出。该车已进入与兰博基尼同平台车型相同的性能级别，远超普通RS系列定位。
价格与配置
奥迪尚未公布Nuvolari官方售价，但明确全球限量499辆。作为R8继任者与技术旗舰，其定价预计显著高于现款RS车型，对标兰博基尼Temerario等同级竞品。标配主动空气动力学系统、F1级热管理、三电机混动架构及DRS功能。不提供个性化选装包，所有车辆按统一高性能规格生产。目标用户为追求机械质感与混动性能平衡的高端买家，而非纯参数导向消费者。
新车预计2027年上半年开始交付，具体上市时间待官方最终确认。