8月11日，上汽大众ID. ERA 5S正式开启预售，推出4款配置，限时权益价11.59万-14.59万元，定位中型插混轿车，Max版成为15万级首款支持城市NOA的合资车型。
外观设计
ID. ERA 5S车身尺寸为4836×1880×1505mm，轴距2766mm，定位中型轿车市场。新车采用大众ID. ERA家族最新设计语言，整体造型兼顾德系稳重与新能源科技感。前脸采用封闭式格栅设计，搭配贯穿式LED灯带与可发光品牌标识，强化电动化身份识别。前保险杠两侧设有竖向进气口装饰，优化空气动力学表现的同时提升视觉宽度。车身侧面线条流畅简洁，采用半隐藏式门把手设计，降低风阻系数并提升整体感。轮毂提供多种样式选择，高配车型配备低风阻造型轮圈。车尾采用贯穿式尾灯组，内部光源结构与头灯呼应，点亮后辨识度较高。后包围采用双色设计，底部加入扩散器装饰元素，增强运动氛围。整车外观在保持大众家族化设计基因的基础上，针对新能源用户审美进行了现代化调整，未过度追求激进风格，符合其家用轿车的核心定位。车身颜色提供多种选择，涵盖经典色系与新能源专属配色，满足不同用户偏好。
内饰与科技
ID. ERA 5S搭载“云栖智舱”系统，全系标配15.6英寸2.5K超清中控屏，内置字节火山引擎GPT大模型与科大讯飞语音系统，支持全场景智能语音交互与多轮对话。车机系统支持全品牌手机互联、数字钥匙及Carlog旅记功能，拓展用车生态。Max版与Pro版配备云感智能温控按摩座椅，前排支持通风、加热及10点按摩，后排支持加热功能。副驾座椅可实现145°超大角度躺倒，并与后排联动形成1.8米移动沙发床，适配休憩、带娃等候等多元场景。同级超大全景天幕配备电动物理遮阳帘，兼顾采光与防晒需求。车内设有35处储物空间，覆盖中控台、门板、扶手箱等区域，提升日常使用便利性。安全配置方面，全系标配六维电池安全防护体系与86%高强度钢车身架构。Max版额外搭载540°全景影像（含透明底盘）、哨兵模式、跨楼层记忆泊车、循迹倒车及140km/h高速AEB紧急制动等功能，构建全方位主动安全屏障。座舱用料与装配工艺延续大众德系标准，按键阻尼、接缝处理等细节保持较高水准，未因新能源转型而降低质感要求。
动力与续航
ID. ERA 5S全系标配“黄金超混”插电混动系统，CLTC工况亏电油耗为2.82L/100km，综合续航里程超过2000km。纯电续航方面，CLTC纯电里程达160km，满足日常通勤零油耗需求。实测数据显示，满油满电状态下综合续航可达2033.8km，验证了能耗控制的实际表现。补能效率上，30%至80%快充仅需15分钟，大幅缩短充电等待时间。车辆支持3.5kW对外放电功能，可为露营设备、家用电器等供电，拓展户外用车场景。动力系统由上汽大众基于全球技术平台与中国路况深度标定，兼顾动力响应平顺性与燃油经济性。底盘采用前后独立悬架结构，调校风格偏向舒适与操控平衡，符合家用轿车定位。电池包通过高低温、高原、耐久等多重极限测试，确保全气候、全地域下的稳定性与安全性。该套混动系统在技术路线上强调“油电同智、超混同价”，旨在以接近传统燃油车的购置成本，提供新能源车的低使用成本与长续航优势，承接原有朗逸等燃油车基盘用户的置换需求。
价格与配置
ID. ERA 5S共推出Pure、Neo、Pro、Max四款配置，限时权益价分别为11.59万元、12.59万元、13.59万元、14.59万元。预售期间下订可享1000元抵5000元购车款权益。Pure版作为入门款，标配前后独立悬架、高强度车身、15.6英寸大屏及基础智能互联功能，主打德系品质底线。Neo版增加540°全景影像、哨兵模式、对外放电等实用配置，是兼顾经济性与功能性的主力走量版本。Pro版聚焦乘坐舒适性，新增前排按摩座椅、后排加热、全景天幕带遮阳帘等舒享配置，适合对驾乘质感有要求的家庭用户。Max版为顶配，独有“行云智行”高阶智驾系统，支持城市NOA、高速NOA及26项主动安全功能，基于GAIA世界模型与Hyper Sense 8端到端大模型开发，已在重庆8D城市、巫溪挂壁公路等复杂路况完成实测验证，是15万级唯一具备城市领航辅助能力的合资插混轿车。
新车将于8月21日在2026成都车展正式上市并公布最终售价，预计同期启动首批用户交付。