8月15日，岚图追光S正式上市，定位中大型纯电科技FUV，共推出3款车型，官方售价22.99万-27.99万元，限时权益价22.39万-27.39万元。新车全系标配华为乾崑ADS 5.0四激光雷达高阶智驾、鸿蒙座舱5.2及全域800V高压碳化硅平台，CLTC续航覆盖630km至740km区间。作为品牌冲击30万级主流高端市场的核心产品，追光S以“无差别豪华”策略打破高配选装惯例，将四激光雷达、空气悬架等核心硬件下放至入门版，直接对标小米YU7等竞品。
| 配置版本 | 限时权益价 | 驱动形式 | 电池/续航 | 核心差异 |
|---|---|---|---|---|
| 后驱Max | 22.39万 | 单电机300kW | 81kWh/630km | 基础版，标配四激光+鸿蒙5.2 |
| 后驱Ultra | 24.99万 | 单电机300kW | 98kWh/740km | +110km续航，升级空悬+CDC |
| 四驱Ultra+ | 27.39万 | 双电机475kW | 98kWh/700km | +四驱系统，零百4.5s，性能满配 |
从配置表来看，三个版本价差清晰。入门Max版已标配33颗传感器与顶级智驾，适合预算敏感且对续航要求不高的用户；Ultra版贵2.6万换来110km续航增量与空悬+CDC底盘套件，舒适性提升显著；顶配Ultra+在此基础上增加2.4万，获得双电机四驱与4.5秒破百能力。综合性价比判断，四驱Ultra+版最值得买：仅比后驱Ultra贵2.4万，却补齐了高性能四驱与极致操控体验，配合虎踞智能底盘D与十组真风道空气动力学设计，真正实现“满配无短板”，是30万内兼顾家用与驾趣的最优解。
| 参数项 | 岚图追光S | 小米YU7 | 智界R7 |
|---|---|---|---|
| 车身尺寸(mm) | 5050×1998×1656 | 4999×1996×1600 | 4956×1981×1634 |
| 轴距(mm) | 3000 | 3000 | 2950 |
| 最大功率(kW) | 475(四驱) | 未公布 | 365(四驱) |
| 智驾方案 | 华为乾崑ADS 5.0四激光 | 自研智驾 | 华为ADS 3.0 |
| 座舱系统 | 鸿蒙5.2 | 澎湃OS | 鸿蒙4.0 |
| 充电平台 | 全域800V 5C | 800V | 800V |
横向对比同级竞品，追光S在尺寸上略占优势，5050mm车长与3000mm轴距确保中大型空间表现。智能化层面，其搭载的华为乾崑ADS 5.0为最新版本，配备896线主雷达+3颗补盲雷达，感知精度优于智界R7的ADS 3.0方案；鸿蒙座舱同步升级至5.2版本，支持MoLA大模型语音交互与三指飞屏。性能方面，475kW综合功率显著高于智界R7，且全系800V 5C超充可实现10分钟补能474km。相较小米YU7，追光S的核心差异在于“华为全家桶”原生集成度更高，适合深度依赖华为生态的用户。
相比老款追光轿车，追光S并非简单改款而是品类重构。首先，车型从传统行政轿车转型为FUV（Fashion/Fun/Future/Full），溜背造型+10组贯穿式真风道+主动进气格栅，风阻系数低至0.24Cd，兼顾美学与空气动力学效能。其次，智能化全面换代：老款采用自研智驾方案，新款全系切换华为乾崑ADS 5.0四激光雷达，传感器数量增至33颗；座舱从旧版鸿蒙升级至5.2，新增AR-HUD与声浪模拟系统。第三，底盘架构革新：引入虎踞智能底盘D，前双叉臂+后五连杆+空悬+CDC成为高配标配，扭转刚度达48415N·m/deg，较老款大幅提升。最后，补能效率跃升：全域800V 5C平台替代老款400V架构，充电速度翻倍。可以说，追光S在机械素质、智能水平、能源效率三大维度均实现代际跨越。
核心亮点：
1. 全系标配四激光雷达+华为ADS 5.0：30万级唯一不分配置等级的顶级智驾方案，896线主雷达+3颗补盲雷达构建全向感知，暗光/窄巷场景通过性优异。
2. 虎踞智能底盘D+真风道空气动力学：前双叉臂+后五连杆+空悬+CDC组合，配合10组贯穿式风道产生下压力，实测完成360°隧道大回环，验证极端工况下车身刚性与动态稳定性。
3. 鸿蒙座舱5.2+MoLA大模型：双15.6英寸2.5K联屏+29英寸AR-HUD，语音交互支持自然语义理解与打断，三指飞屏实现手机车机无缝流转，生态连贯性行业领先。
4. 800V 5C超充+琥珀电池2.0：10分钟补能474km，98kWh电池包CLTC续航达740km，热管理系统支持-6℃至50℃温域，冬季续航衰减控制更优。
5. FUV多功能拓展设计：尾门双承重挂钩（单钩3kg）、80L前备厢带排水、41处储物点位+磁吸拓展接口，露营/载物场景实用性远超传统轿跑SUV。
主要不足：
1. 品牌认知与保值率偏弱：相较小米、问界等新势力头部品牌，岚图用户基盘较小，二手车流通性与残值预期存在不确定性，影响长期持有成本。
2. 交付节奏与智驾开通存变数：华为ADS 5.0城市NCA功能依赖高精地图与区域审批，首批车主可能面临部分城市延迟开通；产能爬坡期交付周期或长于竞品，需关注官方实时进度。
购买建议明确：追求极致性价比选后驱Max版（22.39万）；注重续航与舒适选后驱Ultra版（24.99万）；强烈推荐四驱Ultra+版（27.39万），2.4万差价换取四驱性能+满配底盘，是30万内少有的“智驾+性能+空间”全能选手。建议到店试驾重点体验底盘滤震与智驾平顺性，确认所在城市NCA开通计划后再下定。