腾势N8纯电版已完成工信部申报，新车搭载第二代刀片电池及闪充技术，CLTC纯电续航最高达1003km，9分钟可从10%充至97%。
外观设计
腾势N8纯电版采用全新纯电设计语言，前脸为封闭式格栅设计，搭配贯穿式LED日间行车灯组，整体视觉重心较低，强调新能源身份。车身侧面线条平直舒展，配备隐藏式门把手与大尺寸多辐式轮毂，可选装不同样式轮辋、车身同色后视镜及电动侧踏板。车尾预计沿用家族式设计风格，并提供扰流板双摄像头等选装配置。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5150mm×1999mm×1820mm，轴距达到3075mm，定位中大型SUV，大五座布局保障车内纵向与横向空间表现。外观细节上，用户还可选择车身同色车顶、不同颜色制动钳等个性化配置，满足差异化需求。整车造型在保持豪华感的同时，通过低风阻设计元素优化空气动力学性能，为超长续航提供基础支撑。
内饰与科技
新车全系标配全景天幕，内饰预计延续腾势品牌豪华科技路线。智能驾驶方面，将搭载天神之眼辅助驾驶激光版5.0系统，支持高阶城市NOA功能。底盘配备云辇-A智能阻尼车身控制系统，可根据路况实时调节悬架软硬与高度，兼顾舒适性与操控稳定性。车机系统集成比亚迪最新DiLink系统，支持多音区语音交互、OTA升级及全场景智能联动。作为“大五座”车型，后排空间与座椅舒适性为重点优化方向，预计配备通风/加热/按摩等功能。此外，车辆集成易三方技术平台，实现三电机独立驱动与扭矩矢量控制，提升湿滑路面行驶安全性与脱困能力。第二代刀片电池不仅提升能量密度，还强化热管理系统，配合闪充技术实现“5分钟充好、9分钟充饱、零下30℃仅多3分钟”的补能体验，大幅缓解低温环境下的续航焦虑。
动力与续航
腾势N8纯电版提供三种动力版本：标准后驱单电机最大功率320kW；高性能后驱单电机提升至370kW；顶配易三方三电机版本采用前一后二布局，前电机270kW，后桥双电机各310kW，系统综合功率达890kW，最高车速240km/h。电池方面，提供105.792kWh与130.15kWh两种第二代刀片电池包，对应CLTC纯电续航里程分别为800km、840km、970km和1003km。其中1003km版本为目前量产中大型纯电SUV中续航最长车型之一，超越唐EV的950km上限。闪充技术支持峰值充电功率超480kW，在专用充电桩下可实现9分钟从10%充至97%，接近燃油车补能效率。三电机版本虽因重量增加对能耗略有影响，但通过电控策略优化与电池能量密度提升，仍维持高续航水平。所有版本均适配800V高压平台，兼容主流快充桩，确保日常使用便利性。
价格与配置
目前官方尚未公布具体售价，但参考现款腾势N8插混版31.98万元起售价及大唐EV定价策略，纯电版预计起售价在33万-35万元区间，顶配三电机+1003km续航版本或突破40万元。配置方面，入门版即标配全景天幕、天神之眼智驾系统及云辇-A悬架，高配车型独享易三方三电机、130.15kWh电池包及专属外观套件。选装项目包括电动侧踏板、多色制动钳、定制轮毂等，用户可按需组合。相比同级竞品，腾势N8纯电版在续航、补能速度及底盘技术三项核心指标上形成差异化优势，尤其1003km续航与9分钟闪充组合，直击长途出行与高频通勤用户痛点。
结尾
新车预计将于2026年第四季度正式上市并开启交付，具体时间待官方公布。