迈凯伦788HS正式发布，作为720S系列终极版本，搭载580kW V8发动机，干重1265kg，0-100km/h加速2.8秒，全球限量200台。
外观设计
迈凯伦788HS延续720S系列家族设计语言，车身采用极致轻量化工程，干重仅1265kg，功率重量比达每吨623ps，超越此前所有搭载M840T发动机的车型。车名中“HS”代表High Sport，是迈凯伦量产车中仅授予特别车型的专属称号，此前仅有MP4-12C HS与MSO HS获此命名。数字“788”直接对应发动机最高输出功率（788ps），延续品牌以马力命名的传统。整车空气动力学套件经过专属调校，配合更低的前悬架设定（较750S降低5mm），强化高速稳定性与弯道响应。中央四出钛合金排气系统不仅减轻重量，更在全转速区间放大V8声浪，成为外观辨识度核心元素之一。制动系统配备源自Senna的碳陶瓷刹车盘、黑色6活塞锻造铝合金单体前卡钳及集成冷却系统，100km/h至刹停距离仅30米，确保高性能持续输出下的热管理能力。车身比例保持中置后驱超跑经典布局，座舱后方发动机盖区域优化散热开口，兼顾功能与视觉张力。
内饰与科技
788HS座舱聚焦驾驶者体验，未引入冗余娱乐或智能交互系统，一切设计服务于动态反馈。进排气声浪合成技术经精心调校，将V8双涡轮增压发动机的机械轰鸣真实传递至舱内，避免电子模拟音效，强化人车沟通感。Proactive Chassis Control III液压悬架系统支持实时阻尼调节，联动转向、油门与制动输入，实现毫秒级底盘响应。仪表与信息显示系统保留物理按键与旋钮，确保盲操可靠性。座椅采用轻量化碳纤维壳体结构，搭配Alcantara材质，减重同时提供高侧向支撑。方向盘集成驾驶模式切换与悬架硬度调节，无需离开三点九点位置即可完成设置。车内无大面积触控屏，关键行车数据通过高分辨率数字仪表呈现，减少视觉干扰。音响系统为可选配置，默认状态下优先保障发动机与路面声学信息传递。整体内饰摒弃装饰性元素，所有面板均为功能性覆盖件，体现HS系列纯粹驾驶机器定位。
动力与续航
新车搭载中置4.0升V8双涡轮增压M840T发动机，最大功率580kW（788ps），峰值扭矩800Nm，匹配7速SSG双离合变速箱。0-100km/h加速时间2.8秒，0-200km/h加速7.0秒，最高时速330km/h。发动机经过专属标定，涡轮迟滞进一步压缩，中高转速扭矩平台更宽泛。进排气系统同步升级，钛合金排气管路减轻12kg，共振频率重新匹配，使声浪在3000rpm以上显著增强且不失线性。燃油系统维持高压直喷，未引入混动或电气化组件，专注内燃机性能极限。油箱容积72升，WLTC工况油耗未公布，但基于同平台750S数据推测综合续航约350-400公里。冷却系统强化机油与变速箱油散热回路，适应赛道连续高强度使用。发动机 mounts 采用刚性更高的液压衬套，提升动力总成响应速度，同时抑制高频振动传入座舱。该动力总成仅为788HS专属调校，不与其他迈凯伦车型共享ECU程序。
价格与配置
迈凯伦788HS全球限量200台，未公布官方售价，参考750S及历史HS车型定价，预计起售价超300万元人民币。标准配置包含碳陶瓷刹车、钛合金排气、Proactive Chassis Control III悬架、轻量化轮毂及专属HS徽章。内饰颜色、缝线、安全带等可通过MSO定制部门个性化选装，但基础机械规格不可更改。车辆不提供自动驾驶辅助、OTA升级或车联网服务，配置清单高度精简。交付时将附赠专属编号铭牌、车主手册及赛道驾驶培训课程。所有车辆均在英国沃金工厂手工组装，生产周期长于常规车型。二手车市场流通性受限于稀缺性与收藏属性，保值率预期高于普通量产超跑。
结尾
迈凯伦788HS将于2026年第四季度启动全球交付，中国市场配额尚未确认。