广汽埃安全新Ray车系首款车型Ray7于8月19日在东莞松山湖正式亮相，定位中大型纯电轿跑，全球首搭芯片级驱制融合底盘，搭载华为DriveONE 180kW电机，售价暂未公布。
外观设计
广汽埃安Ray7采用全新设计语言，车身尺寸为4960×1900×1455mm，轴距达2920mm，定位于中大型纯电轿跑细分市场。整车比例修长低趴，符合年轻用户对运动化纯电轿车的审美需求。前脸采用封闭式格栅设计，搭配锐利的前大灯组与贯穿式LED灯带，强化视觉宽度与科技感。侧面线条流畅，溜背造型从B柱开始自然下压，配合隐藏式门把手与大尺寸轮毂，进一步降低风阻并提升动感姿态。车尾配备贯穿式尾灯与小型鸭尾扰流板，兼顾空气动力学性能与辨识度。整体外观摒弃传统家用车圆润风格，强调棱角与张力，明确指向年轻化、运动化市场定位。作为“Ray”全新车系的首款产品，Ray7在设计上独立于埃安现有AION系列，形成差异化产品矩阵，旨在吸引对设计敏感度和个性化表达有更高要求的消费群体。
内饰与科技
Ray7内饰尚未完全公开，但已知其全球首搭芯片级驱制融合底盘，该技术通过高算力芯片实现驱动、制动、转向系统的毫秒级协同控制，提升操控精准度与行驶稳定性。智能驾驶方面，新车可选装激光雷达，为高阶辅助驾驶提供硬件冗余，预计支持城市NOA等功能。座舱预计搭载新一代智能交互系统，结合华为生态能力，可能实现手机-车机无缝流转、语音多模态交互等体验。三电系统集成度较高，华为DriveONE电驱系统与自研/合资电池包深度匹配，优化能量管理策略。值得注意的是，Ray7是埃安首次在新车系中引入外部核心三电供应商（华为），标志着其在智能化与电动化技术路线上的开放合作转向。该车型主打“年轻人热爱的超级纯电轿车”概念，科技配置围绕驾驶乐趣与数字生活展开，而非单纯堆砌舒适性功能，体现产品定义逻辑的转变。
动力与续航
Ray7搭载华为数字能源技术有限公司提供的DriveONE电驱系统，峰值功率为180kW，满足中大型轿跑的动力需求。电池供应采用双轨策略：部分版本配备时代广汽动力电池有限公司（宁德时代、广汽、埃安三方合资）生产的电池，另一些版本则搭载因湃电池科技有限公司（广汽埃安全资自研电池企业）的电池包。这种双供应链模式既保障产能弹性，也强化核心技术自主可控。目前官方未公布具体电池容量、CLTC续航里程及充电参数，但基于180kW电机与中大型车身定位，预计主力版本续航在600km以上，并支持800V高压快充平台。DriveONE电机以高效率、高集成度著称，有助于降低能耗、提升实际续航达成率。底盘方面，芯片级驱制融合系统可实时调节扭矩分配与制动力矩，在弯道或湿滑路面提供更稳定的动态响应。动力系统整体呈现“外采核心部件+自研整合控制”的特点，在保证性能的同时加速技术迭代节奏。
价格与配置
截至亮相当日，广汽埃安尚未公布Ray7的任何价格信息或详细配置表。根据产品定位及所用技术规格推测，该车将处于20万至30万元区间，直接对标小鹏P7i、比亚迪汉EV、极氪007等车型。配置方面，激光雷达为选装项，基础版可能仅提供纯视觉智驾方案；华为DriveONE电机应为全系标配，但电池类型（时代广汽或因湃）或按配置等级区分。内饰材质、座椅功能、音响系统等细节仍待后续发布。作为全新车系 opener，Ray7的配置策略或将采取“高配树标杆、低配走量”的方式，在保持科技标签的同时覆盖更广价格带。最终定价需等待正式上市时揭晓。
新车将于近期开启预售，具体上市及交付时间待定。