捷尼赛思正式发布GV80 Hybrid混动版，搭载全新2.5T+双电机系统，综合输出352马力，计划2026年9月在韩国首发并确认进入美国市场。
外观设计
GV80混动版整体轮廓与燃油版保持一致，主要通过细节调整区分身份。前脸换装全新设计的进气格栅，造型更为立体精致，强化混动车型专属辨识度。轮毂采用低风阻专属样式，兼顾空气动力学性能与视觉差异化。车身尺寸未发生变化，维持中大型豪华SUV定位。外观配色延续现款选项，未新增混动专属车漆。整体设计语言保持捷尼赛思家族特征，无激进改动，重点在于通过格栅与轮毂传递新能源属性。
内饰与科技
内饰新增4种配色组合，包括黑曜石黑+泰加绿、海王蓝+石灰岩米色等撞色方案，提升座舱层次感。饰板方面增加两款实木饰条及纹理选择，强化豪华氛围。核心科技配置聚焦混动专属功能：配备Stay Mode驻车供电模式，发动机关闭状态下可由高压电池为空调、多媒体等设备供电，避免怠速噪音与油耗；搭载分层预测控制（HPC）系统，结合导航预判路况，智能切换EV、混动、能量回收三种模式；智能制动能量回收系统根据前车距离与导航信息动态调节回收强度，减少制动踏板操作频次。车机系统与驾驶辅助功能与燃油版一致，未因混动版本进行额外升级。
动力与续航
新车搭载2.5升涡轮增压四缸发动机+P1/P2双电机组成的并联混动系统，综合最大功率352马力（259kW），最大扭矩530N·m，较燃油版分别提升16%和26%。匹配全新7速变速箱，0-100km/h加速时间为7.1秒，高速100km/h超车工况下加速性能比燃油版快18%。混动电池首次在现代集团内采用液冷散热方案，相比传统风冷可更精准控温，保障高温或连续高负载工况下的放电稳定性与动力持续性。起步至30km/h区间优先使用纯电驱动，实现低速静谧行驶。官方尚未公布具体油耗数值，但表示19英寸轮毂后驱版燃油经济性较燃油版提升25%以上，按EPA标准推算综合油耗约27mpg（约8.7L/100km）。
价格与配置
目前官方未公布GV80混动版具体售价及配置分级信息。参考现款GV80 2.5T燃油版在美国市场的定价体系，混动版预计将在其基础上有所上浮，以覆盖液冷电池、双电机及电控系统等新增成本。配置方面，Stay Mode、HPC分层预测控制、智能能量回收等为全系标配；外观专属格栅、轮毂及内饰新配色可能作为中高配车型专属或选装项。具体配置分布及选装策略需待9月韩国上市时正式揭晓。
结尾
捷尼赛思GV80混动版将于2026年9月在韩国率先上市，随后进入美国市场，国内引进计划暂未公布。