8月17日，小米汽车官宣SU7系列历时28.5个月累计交付突破50万台，连续4个月蝉联20万元以上轿车销量冠军。
外观设计方面，新一代小米SU7延续初代轿跑造型语言，车身线条流畅低趴，风阻系数保持同级领先水平。前脸采用封闭式格栅搭配锐利LED灯组，辨识度较高；侧面溜背轮廓配合隐藏式门把手，强化运动姿态。车尾贯穿式尾灯与可升降电动尾翼保留性能车特征。相比初代，新款在细节处优化了空气动力学套件，前保险杠进气口造型微调以提升散热效率。轮毂提供多种尺寸与样式选装，满足个性化需求。整体设计未做颠覆性改动，重点在于通过细节迭代维持市场新鲜感，同时兼顾量产工艺稳定性。作为20万以上纯电轿车保值率第一的车型，其外观耐看度与用户认可度已形成正反馈循环。
内饰与科技层面，新一代SU7全系标配激光雷达与高算力智驾芯片，补齐初代智驾配置分化短板。座舱搭载最新澎湃OS车机系统，支持与小米手机、平板及智能家居无缝互联，语音交互响应速度与多指令识别能力显著提升。中控屏分辨率与刷新率升级，UI界面重新适配驾驶场景，减少操作层级。座椅材质与填充物优化，长途乘坐支撑性改善；后排腿部空间通过地板结构重构获得小幅释放。音响系统扬声器数量与功放功率同步提升，声场定位更精准。值得注意的是，新车取消部分物理按键，功能集成至触控面板与语音控制，对习惯传统操作的用户需适应期。整体科技配置以实用为导向，避免过度堆砌参数，强调生态联动带来的实际体验增益。
动力与续航方面，新一代SU7全面升级800V高压平台，充电速度大幅提升，20%至80%快充时间缩短至18分钟内。电池包能量密度优化，CLTC续航里程较初代同版本增加约50-80公里。电机效率提升带来能耗降低，高速工况电耗表现更稳定。底盘调校侧重舒适与操控平衡，悬架阻尼设定比初代略软，滤震质感提升但保留路感反馈。制动系统热衰减控制改进，连续高强度驾驶后制动力一致性更好。此外，小米全新增程车型“澎程N90 Max”已亮相，CLTC综合续航1705公里，纯电续航464公里，WLTC亏电油耗6.26L/100km，15分钟补能285公里，将于9月正式上市，进一步拓展产品矩阵覆盖场景。
价格与配置上，新一代SU7起售价较初代上调4000元，主因高压平台与智驾硬件全系标配。入门版即具备完整高阶智驾能力，不再区分高低配智驾方案，消除用户选择焦虑。Max版本溢价主要体现在电池容量、电机功率及舒适性配置，性价比策略清晰。二手车市场数据显示，SU7一年期保值率达75.3%，位列纯电轿车榜首，反映终端价格体系稳定。杰兰路2026上半年NPS榜单中，SU7获中大型轿车净推荐值第一，印证用户对定价与价值匹配度的认可。增程车型澎程N90 Max预计定价将切入25-30万元区间，与纯电版形成互补而非内耗。
新一代小米SU7已全面交付，增程车型澎程N90 Max定于9月正式上市并开启交付。