特斯拉北美官网近日更新FSD（完全自动驾驶）受监控模式全球可用地区清单，中国市场已从名单中移除，目前仅对美、加、韩等12个国家或地区开放。
政策与合规动态
此次官网名单调整并非车辆外观或硬件变更，而是特斯拉FSD功能在全球范围内的准入状态更新。根据最新公示，FSD受监控模式当前仅在美国、加拿大、墨西哥、波多黎各、澳大利亚、新西兰、韩国、荷兰、立陶宛、爱沙尼亚、丹麦及比利时共12个地区可用。值得注意的是，今年5月特斯拉曾官宣中国位列开放名单第六位，但时隔三个月后被移除。尽管中国区被移出可用列表，但官网页面底部仍保留“中国道路数据单独发布”的说明，显示特斯拉并未完全放弃中国市场的数据合规布局。对于国内车主而言，这意味着短期内无法通过OTA推送获得完整的FSD监督版功能，现有车型仍维持基础辅助驾驶或EAP增强版自动辅助驾驶状态。
本土化技术储备
虽然FSD功能暂未正式开放，但特斯拉在中国的技术基建并未停滞。为符合数据安全法规，特斯拉上海数据中心已投入使用，确保相关数据不出境；位于临港的AI训练中心也于今年2月投入运营，用于本土化模型训练。此外，特斯拉已与百度地图达成合作，推进高精地图适配工作。此前FSD V13版本曾向国内24款车型、约5000名车主开放小范围测试，验证了系统在国内复杂路况下的表现。这些技术储备表明，特斯拉在软件算法和数据合规层面已做好落地准备，当前的阻碍主要集中在监管审批环节，而非技术能力缺失。
市场环境与定价
FSD入华延迟使特斯拉在国内高阶智驾竞争中面临压力。目前国内市场智驾服务呈现多元化定价策略：理想、比亚迪等品牌将高阶智驾作为标配免费提供给用户；华为、蔚来等采用订阅制，基础版月费100-400元，高阶版约700元。相比之下，海外FSD月费已降至99美元以冲量，若国内定价传闻中的700元/月属实，将面临国产竞品的激烈价格战。尤其在20万元以下主流市场，地平线等芯片方案已广泛普及，特斯拉FSD绑定高端车型的增量空间有限。全球范围内，今年一季度FSD付费用户达128万，同比增长超50%，但中国市场的缺席无疑影响了其全球渗透率的进一步提升。
审批进度与展望
特斯拉CFO曾在财报电话会上表示，公司目标是在今年第三季度获得中国市场FSD相关批准。特斯拉副总裁陶琳也强调，在华业务将严格遵循监管要求推进。截至目前，特斯拉官方尚未就官网名单移除中国一事作出公开回应。业内分析认为，L3/L4级自动驾驶牌照的审批流程复杂，涉及数据安全、道路测试、责任认定等多个维度，获批时间仍存在不确定性。
FSD中国区正式上线时间待定，需等待监管部门最终审批结果。