小米汽车携全系车型亮相2026成都车展，7月开启预售的澎程系列N90 Max与N70 Max首次开放公众上车体验。车展现场完成了第一批小订车主的开门仪式，全国门店同步开放体验通道。
小米澎程系列基于昆仑平台打造，空间灵活性是该平台的核心特征。昆仑平台全系最多配备6根滑轨，N90 Max滑轨最长可达1938mm，二排和三排各拥有900mm滑动行程。二排极致后移时乘坐空间最大1550mm，极致前移时后备厢最大扩展容积1831L。N70 Max整车尺寸4960×1998×1765mm，轴距2950mm，二排座椅支持大幅向后滑移，最大后排腿部空间1410mm，座椅调整后最大可拓展储物空间2425L。车内采用纯平地板设计，前后排移动无阻隔。
针对用户关注的“对坐模式为何选择一二排而非二三排”问题，小米汽车官方在答网友问中给出了设计逻辑。以N90 Max为例，前排座椅旋转180°后，可充分利用前排纵向空间，与二排形成最大1760mm双人对坐空间。一二排对坐的布局允许乘员通过后排车门自然进出，而二三排对坐方案会导致座椅旋转后侵占车门进出通道，腿部空间受限，且需频繁调整第三排座椅状态。小米汽车产品设计团队在初期研究过两种方案后发现，二三排对坐每次进入场景都需要开启第三排，若第三排座椅处于放倒状态且后备厢装载物品，用户需先搬出物品才能重新开启座椅。前排旋转功能仅限P挡驻车时启用。
对坐模式下的储物能力同样有具体数据支撑。N90 Max在系统预设的“会客厅”模式下，保持1760mm最大对坐空间时，后备厢仍有480L储物容积。N70系列在一二排对坐模式下，二排座椅移至最后释放最大1687mm对坐空间时，后备厢保持622L容积，可放置8个20英寸行李箱。用户可根据需求自由调节座椅位置，后移扩大社交空间，前移增加储物容量，调整后的座椅状态可保存为自定义场景。
N70全系支持两种大床模式。用户可通过中控屏“座椅”-“空间”-“百变大床”界面设置，或通过小爱同学语音调节。“一二排成床”模式下，前排靠背向后放平，与后排座垫形成约1.8m成床空间；“后排成床”模式需将二排座椅前移、靠背放倒并取下头枕，铺上充气床垫后形成约2m成床空间。用户可通过小米汽车APP的3D展厅功能提前预览空间变换效果。
N70 Max定位大五座四驱增程SUV，预售价25.99万元。动力系统搭载双电机四驱，综合峰值功率310kW，零百加速5.5秒，最高车速190km/h。电池采用76kWh三元锂电池包，CLTC纯电续航505km，为当前全球增程SUV纯电续航最高水平，CLTC综合续航1461km，亏电油耗6.1L/100km。底盘采用前双叉臂加后五连杆独立悬架，标配空气弹簧与连续阻尼可变减震器。智能驾驶方面标配XLA架构、700TOPS Thor算力芯片、前向激光雷达、4D毫米波雷达与ALD镀膜高清摄像头，支持城市NOA、高速领航与全场景自动泊车。车身采用“铠甲笼式”结构，14处使用2200MPa超高强度钢材，内置嵌入式防滚笼与一体式热成型车门环，全系标配9气囊，门把手采用三重冗余设计。
N90 Max定位大七座旗舰增程SUV，搭载76kWh三元锂电池，CLTC纯电续航464km，CLTC综合续航1705km，15分钟最长补能CLTC里程285km，亏电油耗6.26L/100km。车身采用铠甲笼式钢铝混合结构，高强度钢与铝合金占比90.4%，全系标配12个安全气囊。电池方面采用小米龙甲电池，具备16层热安全防护，支持最高750mm涉水能力。截至2026年6月30日，小米澎程累计投入566辆测试车，累计真实路测超过428万公里。
小米汽车2026年第二季度财报显示，一季度交付80856台，二季度交付104199台，全年销量目标55万台。澎程系列开启预售以来，可退意向订单数量超出内部预期，补齐了小米汽车“纯电加增程”双线产品布局，进入25万至30万家用SUV市场。