8月25日，小米汽车发布最新答网友问，详解澎程N90 Max智能电动门防开门杀机制及N70 Max后排成床承重参数。
外观设计
本次更新虽未涉及外观造型调整，但重点披露了与车身安全感知硬件相关的配置信息。小米澎程N90 Max的智能电动门系统集成了高密度传感器阵列，具体包括9颗摄像头、4颗车门毫米波雷达以及1颗前向激光雷达。这套融合感知方案是车辆外部交互安全的核心基础，直接决定了电动门在复杂环境下的判断能力。相比传统仅依靠超声波或单一摄像头的方案，N90 Max通过多模态传感器冗余设计，提升了对外部动态障碍物（如电动车、自行车）和静态障碍物的识别精度。这种硬件布局不仅服务于开门场景，也为整车侧向及后向的安全防护提供了数据支撑，体现了新车在功能性设计上对“安全可视化”的侧重。
内饰与科技
智能电动门的交互逻辑是本次技术解读的核心。系统具备双重防护机制：首先是“开门杀预警”，当乘客触发开门动作时，若前向或后向有车辆、电动自行车等快速接近，车门会立即发出预警并自动悬停，同时车内开门机构提供物理阻力，防止误操作导致碰撞。其次是“开门避障”功能，针对狭窄空间或门外有行人经过的场景，车门能主动识别并悬停避让；若障碍物在短时间内移开，车门可自动恢复开启流程，无需用户重新操作。此外，座舱拓展性方面，小米澎程全系车型均支持选装轨道桌板，满足办公、用餐及娱乐需求。该桌板采用模块化设计，不使用时可整体收纳至专用收纳袋中，并放置于后备厢内，保证了座舱空间的灵活性与整洁度。
动力与续航
本次官方答疑虽未提及动力系统与续航参数的变更，但针对N70 Max车型的“后排成床”模式进行了详细的力学验证说明，这直接关系到车辆在静止状态下的使用体验与安全边界。官方明确表示，N70 Max后排靠背向后放倒铺上床垫后，即便靠背下方处于悬空状态，整体结构仍可均匀承受200kg的重量。为确保可靠性，即将推出的官方床垫经过了充放气、气密性、爆破强度及耐高温等多项严苛测试。特别是在静态压力承载测试中，床垫在常压环境下连续24小时承受200kg载荷，未出现破裂或结构性损坏。这一数据为用户在车内休息、露营等场景下的安全性提供了量化依据，消除了对座椅靠背承重的顾虑。
价格与配置
目前官方尚未公布澎程N90 Max及N70 Max的具体售价与完整配置表，但已明确部分关键配置的适用范围。智能电动门作为高阶安全配置，目前确认搭载于N90 Max车型；而轨道桌板则作为通用拓展配件，覆盖小米澎程全系车型，用户可根据实际需求进行选装。官方床垫作为后排成床模式的配套产品，也将随后推出，其规格与测试标准已与整车验证体系打通。对于关注这两款车的消费者而言，智能电动门的实际体验效果、轨道桌板的安装便利性以及官方床垫的舒适度，将是后续实车体验中需要重点考察的配置项。
相关配置详情及选装价格待新车正式上市或开启预订时统一公布。