针对“特斯拉上海数据中心人去楼空”传闻，特斯拉中国正式回应称该消息不实。经核实，特斯拉FSD监督版全球可使用地区列表中，中国目前依然位列其中。
数据合规基建现状
特斯拉为FSD入华搭建的数据合规基础设施并未停摆。位于上海临港的AI训练中心已于2026年2月正式投入运营，专门用于本土化模型训练。上海数据中心已实现境内驾驶数据全留存，确保数据不出境。此外，特斯拉已与百度地图达成合作，使用符合中国法规的高精地图服务。相关车型也已通过四项汽车数据安全标准认证，完成了技术层面的合规准备工作。所谓“对接团队全部撤离”的说法与上述持续运营的实体设施及合作项目事实不符。
订阅名单与可用名单区别
引发此次舆论风波的核心原因，是外界混淆了“可订阅地区”与“可使用地区”两个概念。特斯拉北美官网近期更新的FSD监督版全球可订阅地区名单中确实未包含中国，但这仅表示中国市场尚未开放按月或按年付费的订阅服务模式。在特斯拉美国官网的FSD监督版实际可使用地区列表中，中国（China）仍然明确在列。这意味着FSD功能在中国的技术适配路径并未被切断，当前的差异主要体现在商业收费模式尚未落地，而非功能本身被移除。今年5月特斯拉中国官网将FSD更名为“辅助驾驶功能”属于合规表述调整，并非放弃中国市场。
FSD本土化适配进度
尽管数据中心正常运转，但FSD在中国全面落地仍面临行政审批与本土化适配的双重门槛。技术合规仅是基础条件，系统还需完成对中国复杂路况、交通规则的完整适配并通过监管审批。特斯拉全球副总裁陶琳今年2月曾明确表示，公司正积极参与中国自动辅助驾驶领域发展，并已提前部署适应中国市场的训练能力。目前，FSD V13版本虽在国内进行过约5000人的小范围测试，但距离面向公众推送“满血版”仍有距离。相较于华为ADS、小鹏XNGP等本土方案已实现城区NOA规模化落地，特斯拉FSD在中国的实质性推进速度仍受限于合规谈判进程。
用户权益与法律风险
FSD入华进度的不确定性已引发部分车主维权。自2019年上线FSD选装包以来，国内已有大量车主支付6.4万元买断费用，但功能至今未能兑现。今年5月起，已有至少十余名车主以虚假宣传、消费欺诈为由提起诉讼，索赔金额合计超395万元，其中7人集体诉讼已获北京大兴法院立案。特斯拉官方对此回应称“相关情况以官网公示为准，会持续努力推进审核”，但未就退款问题给出明确方案。对于已购用户而言，FSD何时能从“期货”变为“现货”，仍是悬而未决的核心关切。
特斯拉FSD监督版在中国的具体推送时间及订阅服务开放节点，目前尚无官方确切日程，需等待监管部门最终审批结果。