8月26日，乘联分会发布8月前三周乘用车市场销售数据。8月1-23日，全国乘用车市场零售95.6万辆，同比去年8月同期下降22%，较上月同期下降2%。今年乘用车累计零售1112.9万辆，同比下降20%。
新能源市场方面，8月1-23日全国乘用车新能源市场零售61.4万辆，同比去年8月同期下降12%，较上月同期下降2%。今年新能源车累计零售628.3万辆，同比下降12%。
新能源渗透率保持高位运行。8月1-23日，全国乘用车市场新能源零售渗透率达到64.3%，厂商新能源批发渗透率则达到70.5%。批发端渗透率突破70%是本次数据中的一个关键节点，这意味着每卖出10辆新车，就有7辆是新能源车型。
厂商批发数据表现优于零售端。8月1-23日，全国乘用车厂商新能源批发71.4万辆，同比去年8月同期增长5%，较上月同期增长4%。今年累计批发896.2万辆，同比增长7%。批发与零售之间的差值约10万辆，反映出渠道端存在库存补充或压货的情况。
整体乘用车市场零售同比22%的降幅，与新能源市场零售同比12%的降幅之间的差距，说明燃油车市场萎缩速度更快。在零售总量同比下降超过两成的背景下，新能源渗透率依然能维持在64%以上，显示燃油车份额被进一步压缩。
从累计数据看，今年前8个月新能源零售累计下滑12%，与整体乘用车零售累计下滑20%的走势形成剪刀差。新能源批发累计增长7%，表明厂商对后市预期相对积极，生产端节奏并未完全与零售端同步收缩。