小鹏汽车宣布自研图灵AI第三颗芯片正式点亮，第二代VLA全新版本及Master Agent超级智能体同步上车，实现从感知到执行的端到端闭环控制。
外观设计
本次更新核心在于底层硬件架构的迭代，而非车身造型调整。2026款小鹏P7+及X9等车型全系标配自研图灵AI芯片，单颗算力达750TOPS，相比上一代双Orin-X方案提升近50%。高配Ultra版搭载3颗图灵芯片，总算力高达2250TOPS，为L4级能力下放提供硬件冗余。该芯片针对VLA大模型深度定制，算力利用率可达100%，有效支撑端到端算法实时推理。外观上虽无变化，但芯片点亮标志着车辆智能化底座完成切换，为后续OTA解锁更多高阶功能奠定基础。新车继续提供纯电与增程双动力版本，增程版综合续航1550km，纯电版支持800V超充，充电10分钟补能300km，满足不同用户补能需求。
内饰与科技
座舱智能化迎来跨代升级，首次推出Master Agent超级智能体，实现VLA与VLM视觉语言大模型的驾舱融合。系统基于Omni全模态模型重构语音架构，支持自然语言理解与模糊语义识别，用户可通过一句话完成靠边停车、就近泊入、模糊导航等复杂操作。例如说出“去上次那家火锅店”，系统自动调取历史记录并规划路线；指令“前面路口靠边停”，车辆自动打灯减速贴边。Master Agent可将用户意图自动拆解为任务，调度智驾、底盘、座舱等垂直Agent协同执行，实现从“听懂”到“行动”的闭环。第二代VLA去除传统语言转译环节，感知-决策-执行一气呵成，变道动作更流畅自然。实测显示，系统重刹减少99%、急加速减少98%、顿挫减少89%，安全接管率降低60%，夜间决策能力提升96%，路面障碍物识别能力提升124%。
动力与续航
第二代VLA在动态表现上实现效率与舒适平衡。官方数据显示，综合行车效率提升23%，其中小路通行效率提升76%，人车混行道路提升69%，早晚高峰提升28%。系统覆盖园区小路、乡村土路、无导航道路等全场景，支持P挡原地起步开启辅助驾驶，无需预设目的地即可运行。面对无保护左转、汇入主路、避让行人等高频场景，决策节奏接近人类驾驶员。增程版标配5C电池与800V高压平台，纯电续航约200km，日常通勤一周仅需充电一次；纯电版CLTC最高续航750km，百公里能耗低至15.9kWh。两款版本均配备防晕车算法与AI预瞄悬架，过减速带时自动调节阻尼，提升乘坐舒适性。图灵芯片量产上车后，预计全年出货近百万片，二季度起全系车型完成切换。
价格与配置
2026款小鹏P7+售价18.68万元起，Max版标配1颗图灵芯片（750TOPS），支持城市/高速NGP及智能泊车；Ultra SE版选装价+1.2万元，搭载2颗芯片（1500TOPS）；Ultra版选装价+2万元，配备3颗芯片（2250TOPS），解锁VLA+VLM全功能及L4初阶能力。2026款小鹏X9纯电版售价30.98万-36.98万元，新增超级增程1602 Ultra SE版售价32.18万元，全系标配图灵芯片与三排电动折叠座椅。选购建议：追求极致智驾体验选Ultra版，预算敏感且以通勤为主可选Max版，长途高频用户推荐增程版。注意高阶功能需通过OTA逐步释放，Max版无法升级至完整L4能力。
第二代VLA已于2026年8月推送6.3.0版本，G7、P7、X9 Ultra版用户3月下旬首批升级，其他车型Ultra版4月全量推送。
