奇瑞风云T7于8月26日正式上市，新车定位全球品质纯电SUV，推出600km悦享版、600km舒享版、600km智享版三款车型，上市指导价分别为9.79万元、10.89万元、11.89万元，抢先置换价对应为9.49万元、10.59万元、11.59万元。
作为奇瑞智电时代的首款原生全球车型，风云T7基于全球研发体系打造，其同源车型此前已在泰国、南非、印尼等海外市场上市。奇瑞汽车执行副总裁李学用表示，真正的全球车并非在国内开发后修改外销，而是从研发第一天就锚定全球市场。该车预售9天，订单量达到16787辆。
风云T7采用风云新能源最新一代极简电动化设计语言，前脸为封闭式造型，搭配分体式LED风刃大灯，两侧设置立体导流槽，下包围融入X型运动特征。车身侧面采用溜背式车顶线条，配合熏黑轮眉与多辐运动轮毂，车尾搭载贯穿式LED尾灯，车顶集成扰流板与高位刹车灯。整车尺寸为4570mm×1852mm×1694mm，轴距2700mm，后备箱容积450L。新车提供炽焰橙、山烟紫、云粉米、流光银、青竹灰、墨石黑六种外观配色，限时免费选装炽焰橙与山烟紫两款价值6000元的个性车色。
座舱内部采用双拼色布局，分为温暖黑棕居家风格与极夜黑曜运动风格，大面积使用软性材质包覆。中控搭载15.6英寸2.5K悬浮屏幕，内置高通骁龙SA8775舱驾一体芯片，该芯片采用4nm制程，NPU算力72TOPS。车机系统为灵犀智舱2.0，接入豆包大模型语音，支持无线CarPlay、华为HiCar、CarLink多平台手机互联，预设小憩、露营、宝宝等六大全场景一键模式。前排配备50W无线快充及带通风功能的中央扶手箱。座椅方面，前排全系标配加热与通风功能，高配增加多模式按摩，座椅可完全放倒形成1955mm×1310mm纯平空间。后排配备独立空调出风口，车顶为分段式全景天窗，带物理遮阳帘。
动力部分，风云T7搭载后置单电机，最大功率178kW，最高车速180km/h。全系配备65.05kWh新国标犀牛磷酸铁锂电池，CLTC工况续航均为600km，在无空调条件下实测可行驶647km。充电方面，30%至80% SOC快充时间为20分钟，支持6.6kW外放电功能。底盘采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架。
智驾系统方面，高配车型搭载猎鹰500辅助驾驶系统，全车配备22颗传感器，包含3颗毫米波雷达、7颗摄像头与12颗超声波雷达。全系支持200余种场景自动泊车，高配车型额外具备远程泊入、离车泊车、100米循迹倒车与高速NOA领航功能，高速路段可提前500米预判完成变道及匝道汇入。
安全层面，风云T7按照2026版E-NCAP五星标准设计，车身采用80%高强度钢笼式结构，配备9个安全气囊，包含48L双腔远端气囊。电池包满足IP68防水等级。整车及三电系统提供终身质保，首任车主可享基础流量终身免费、娱乐流量3年每月5G免费。官方设置动力电池安全与辅助驾驶两项兜底权益，因电池自身原因导致热失控损毁可赔付同款新车，购车1年内特定场景判定为系统原因的事故最高赔偿500万元。
同台展出的风云A9L ULTRA四驱版定位全球C级旗舰，搭载雪豹四驱、前双叉臂加后五连杆悬架、88%高强度钢铝占比及猎鹰700辅助驾驶系统。首次公开亮相的艾瑞泽7则提供C-DM超能电混和ICE鲲鹏燃油两种动力，覆盖不同市场能源结构需求。
2026年7月，奇瑞单月出口202533辆，前七个月累计出口114.6万辆，同比增长71.2%，全球累计用户突破2016万，海外用户超过699万。