舍弗勒正式发布新一代汽车区域控制器平台，提供基础版、性能版及48V三种方案，已获多个主机厂定点。
外观设计
作为核心零部件，舍弗勒新一代区域控制器平台虽无传统车身外观，但其硬件集成度与物理布局直接决定了整车电子电气架构的紧凑性。该平台采用高度集成化设计，将原本分散的车身、照明、门锁、座椅等独立ECU功能进行物理与逻辑层面的区域整合。基础版产品通过跨域融合技术，将驱动与底盘控制功能纳入同一硬件载体，显著减少了控制器数量与线束长度，为整车布置释放了更多空间。性能版则针对中高端车型需求，在保持紧凑体积的同时优化了散热结构与接口布局，以适应更高算力芯片的运行环境。48V区域控制器专门适配新型低压电网架构，支持星型与骨干网络配电拓扑，其物理接口与连接器均按照车规级标准设计，确保在高振动、宽温域环境下的可靠性。整体硬件设计兼顾了本土化物料替代与全球化认证要求，结构件与连接器件均可灵活切换中国或海外供应链方案，满足不同市场的法规与装配标准。
内饰与科技
该平台的核心科技属性体现在软件定义能力与芯片生态的深度绑定。舍弗勒与恩智浦、英飞凌等主流芯片厂商建立深度合作，构建了基于S32K5、TC4等系列主控MCU的成熟软硬件平台，可快速响应量产级开发需求。基础版实现了车身域与底盘域的初步融合，降低了系统复杂度；性能版则进一步强化了实时控制能力、通信带宽与运算性能，满足高阶智能驾驶与座舱交互对低时延、高算力的要求。平台支持从功能定义、联合开发、样件验证到量产导入的全流程本土化工程服务，同时依托舍弗勒全球研发网络，实现中外市场同步开发与适配。对于出海车型，该平台可通过统一的软件架构与跨区域协同机制，快速完成海外法规认证与本地化标定，大幅缩短开发周期并降低供应链风险。此外，48V区域控制器集成了智能配电管理算法，可动态分配电力资源，提升能源利用效率，为未来车载高压负载扩展预留了技术接口。
动力与续航
虽然区域控制器不直接参与驱动车辆，但其对整车动力系统效率与能耗管理具有关键影响。舍弗勒发挥在驱动领域的长期积累，将电机控制、电池管理等动力相关功能融入区域控制器，实现动力域与车身域的协同调度。这种跨域融合减少了信号传输层级，提升了动力响应速度与控制精度。48V区域控制器专为新一代低压电气系统设计，可高效管理48V轻混系统、电动压缩机、电子涡轮等附件负载，减轻12V电池负担，间接提升燃油经济性与纯电车型的低压系统续航表现。平台支持多种配电架构，使整车厂可根据动力总成类型（纯电、混动、燃油）灵活配置电力分配策略。在全球化应用场景下，该平台已验证了对不同国家电压标准、电磁兼容要求及气候条件的适应性，确保动力系统在各种工况下稳定运行。通过减少冗余控制器与线束，整车重量得以降低，进一步贡献于能效优化与续航提升。
价格与配置
舍弗勒未公开具体单价，但强调该平台以“成本更优”为核心目标之一。基础版面向主流车型，通过功能集成与本土化物料导入，显著降低BOM成本与装配工时；性能版针对中高端市场，在保证高性能的前提下，通过平台化复用减少定制化开发费用。48V区域控制器作为增量配置，主要面向搭载48V系统的车型，其价值体现在系统级降本与能效收益上。配置方面，平台提供模块化选型：客户可按需选择芯片方案、配电拓扑、功能组合及软件栈版本。所有版本均支持OTA升级与后续功能扩展，避免硬件过早淘汰。本土化工程服务包含完整开发工具链与技术支持，降低主机厂自研门槛。全球化适配服务则按项目计费，涵盖法规认证、测试验证及本地化标定等环节，帮助车企控制出海总成本。
该平台已获得多个主机厂项目定点，预计2026年下半年起陆续量产交付。