小米汽车海外官网及官方社媒账号正式上线，明确宣布将于2027年第三至第四季度正式启动欧洲市场业务，首站锁定德国。
外观设计
小米汽车海外官网首页集中展示了SU7、SU7 Ultra、YU7 GT、Sky Nomad及Vision Gran Turismo概念超跑等车型矩阵。从展示阵容来看，SU7系列将是2027年进军欧洲的首批主力车型，该车型此前已在德国道路进行长期测试。官网虽未公布具体欧规车型的外观调整细节，但展示了针对GT模拟驾驶平台打造的纯电概念超跑Xiaomi Vision Gran Turismo，以及刷新纽北量产电动车圈速纪录的SU7 Ultra原型车，向欧洲市场传递高性能与技术实力信号。目前官网仅做品牌与技术展示，尚未开放车辆配置器或购买入口，处于前期预热阶段。值得注意的是，官网已将德国慕尼黑列为与北京、上海、南京、武汉并列的全球五大研发中心之一，为后续产品本地化适配奠定基础。
内饰与科技
海外官网重点呈现了小米汽车的核心技术储备，包括国内首个3nm制程智驾芯片Xring D100，该芯片支持2000亿参数大模型本地运行，计划于2027年商用，恰好匹配欧洲市场准入时间节点。为适配欧洲严苛的安全标准与充电设施，小米在慕尼黑设立欧洲研发中心，目前约有50名员工，由前宝马高管鲁道夫·迪特里希担任总经理，团队成员涵盖曾参与宝马M4 GT3、保时捷911 GT3 RS、劳斯莱斯库里南等项目的资深专家，专注高性能汽车、车辆动力学及用户体验设计。此外，小米计划未来五年在海外开设一万家小米之家，复用现有手机与AIoT零售网络，将国内“人车家全生态”模式复制至欧洲，降低渠道建设成本的同时提升用户触达效率。
动力与续航
出海策略上，小米汽车采取“先发达国家后发展中国家、先中高端后中端”的路径，欧洲作为发达市场与中高端主场，与其产品定位高度契合。右舵市场（英国、澳大利亚、日本）计划在2028年上半年跟进。国内市场表现为出海提供了支撑：截至2026年7月底，小米汽车累计交付超70万辆，其中第一代SU7交付38.1万辆。不过，欧盟对中国产纯电车叠加反补贴税后综合税率最高超45%，小米作为新进入者预计税率在25%-35%区间，国内21.99万起售的SU7标准版欧洲定价或达4.3万-5.5万欧元。同时，2027年2月欧盟将强制执行数字电池护照，高阶智驾UN R171认证也将于2026年底落地，小米需在正式入场前完成相关合规准备。
价格与配置
目前海外官网已开设经销商及分销商咨询入口，提前一年半启动合作伙伴招募，为2027年正式销售铺路。小米集团总裁卢伟冰透露，董事会近期将赴欧洲调研，推进选址与招商工作。人事层面，汽车部副总裁于立国兼任海外业务筹备组组长，直接向雷军和卢伟冰双线汇报；同时挖来前特斯拉中欧交付运营高管迪特·洛伦茨负责欧洲交付与物流体系。尽管小米尚未公布欧洲建厂计划，但纯出口模式下单车毛利空间有限，参考同行经验，本地化生产或是长期必选项。当前阶段仍以品牌声量铺设、研发适配与渠道筹备为核心任务。
小米汽车欧洲业务将于2027年Q3-Q4正式启动，首批车型预计为SU7系列，右舵市场2028年上半年跟进。