小米汽车官方宣布2026年8月交付量持续超过30,000台，同时智能制造产业基地二期项目建设工程档案验收意见已审批通过，正全力为新车“澎程”的上市交付做准备。
外观设计
本次资讯核心聚焦于小米汽车产能建设与新车型筹备进度，非具体整车外观发布。作为支撑未来新车量产的关键基础设施，小米智能制造产业基地二期项目位于亦庄新城马驹桥智造基地，紧邻一期工厂东侧。该项目在土地成交后24小时内即进场施工，实现“拿地即开工”。根据规划文件显示，二期工业用地计划用于建设新能源智能网联汽车整车与零部件制造项目，其厂房、围墙等建设工程规划核验及研发综合楼、卡车调度室、油化库等附属设施的规划验收均已陆续通过。这一系列基建节点的完成，标志着二期工厂在物理空间与功能布局上已具备承接新车型生产的外观形态与硬件基础，为后续新车“澎程”的规模化制造提供了确定的场地保障。
内饰与科技
本阶段信息重点在于制造端的数字化与档案管理验收，而非座舱内饰细节。9月2日，北京市投资项目在线审批监管平台信息显示，小米汽车二期项目建设工程档案验收意见正式审批通过。这意味着项目档案已获得城建档案管理机构的官方认可，是办理竣工验收备案的关键前置条件，体现了工厂在建设合规性与工程数据管理上的高标准。在技术储备层面，小米创办人雷军在7月30日的技术发布会上透露，两年半时间内已发布SU7和YU7两款爆品，累计交付超70万台。目前团队正全力为“澎程”上市做最后准备，虽然具体内饰配置尚未公布，但基于前序车型的技术积累与二期工厂的智能化产线升级，新车在制造工艺与科技集成度上预计将延续并优化现有体系能力。
动力与续航
此部分核心关注点为产能动力与交付效能，而非车辆驱动参数。随着二期工厂关键验收节点的通过，小米汽车总产能将在投产后实现翻倍，彻底解决此前制约交付的瓶颈问题。数据显示，2026年以来小米汽车月交付量表现稳健：1月超39,000台，2月至3月维持在20,000台以上，自4月起连续5个月保持单月交付超30,000台的水平。这种持续稳定的高交付能力，验证了现有产线的成熟度与供应链的韧性。二期项目的达产年产值预计不低于160亿元，固定资产投资不低于26亿元，将为包括“澎程”在内的后续车型提供充足的制造动能，确保新车上市后能快速响应市场需求，缩短用户等待周期。
价格与配置
当前披露信息主要涉及产业投资规模与交付数据，暂未包含新车“澎程”的具体售价与配置表。从产业投入来看，二期项目约8.42亿元的土地成交价及不低于26亿元的固定资产投资，显示了小米在汽车制造领域的重资产布局决心。在交付配置方面，官方明确表示正“全力为小米澎程上市交付做准备”，暗示新车已进入上市前的最终冲刺阶段。参考此前SU7与YU7的市场表现及累计70万台的交付基数，新车“澎程”大概率将延续高性价比与高配置策略，以维持品牌在新势力阵营中的竞争力。具体价格区间与SKU组合，有待后续正式发布会揭晓。
小米汽车二期工厂竣工验收备案在即，新车“澎程”上市交付准备工作正全力推进中，预计近期将有更多实车信息与时间节点公布。