吉利汽车英国公司总经理杨晓光在全新EX2英国发布会上接受采访时，公布了吉利在超快充领域的最新进展。吉利正在开发最高功率可达1800kW的电动汽车超快充设施，充电时间有望缩短至5分钟。全固态电池作为该技术的关键组成部分，预计将在未来几个月内在中国落地。
该充电功率指标是目前极氪部分车型支持600kW充电的三倍。极氪600kW充电方案下，车辆电量从10%充至80%用时不到10分钟。已有支持900V超快充的极氪车型上路行驶。
在充电基础设施部署上，吉利旗下极氪品牌已建设超过2100根单枪充电终端，单枪峰值功率达1500kW。实测数据显示，领克10在吉利自有1500kW超级充电终端上的峰值充电功率可达1100kW。该车型搭载95千瓦时电池包，额定电压772.8V，属于800V高压平台。在测试中，领克10从10%充至80%用时5分32秒，从10%充至97%用时8分42秒。
吉利计划到2030年将其在英国市场的份额提升至5%，对应年销量约10万辆，为当前水平10倍以上。杨晓光表示，面对英国市场需采取比中国更务实的方式，优先推动家庭壁挂式充电桩普及，之后与当地充电运营商合作引入超高功率充电设施。
吉利的超快充方案与比亚迪闪充技术类似，通过充电站内储能电池实现超过1000kW的充电功率。杨晓光预计，前期通过合作伙伴部署系统后，未来可能推出吉利自有品牌充电桩，向所有电动汽车开放使用。
从技术路径看，提升系统电压是突破充电功率瓶颈的关键方向。在800V平台下实现超过1100kW充电功率需要极高电流强度，由此产生的热能将迫使车企增加重型液冷回路和加粗线缆，导致整车重量增加。1000V架构可在维持合理电流水平的同时实现1500kW满功率输出，有效减少热衰减，并使电池管理系统在更长充电区间内维持峰值功率。
吉利集团技术规划显示，正在推进集成式16合1电驱动系统、碳化硅功率控制器以及可承受10C至12C倍率反复充电的长刀片磷酸铁锂电池等技术迭代。