新车解码|神行者8配置拆解:MAX 6座版最值得买

摘要:奇瑞捷豹路虎神行者8宣布9月19日开启全国交付,权益价28.99万起,本文为你逐版本拆解配置差异。

据IT之家9月14日消息,由奇瑞与捷豹路虎合作打造的FREELANDER神行者品牌宣布,旗下首款车型——神行者8将在9月19日开启全国交付。该车已于9月3日晚正式上市,官方指导价30.99万-39.99万元,限时权益价28.99万-37.99万元(据易车、有驾等来源报道)。据官方数据,上市12小时大定突破5000台。全系标配高通骁龙8397车规级芯片、华为乾崑智驾ADS 5及800V高压平台,轴距达3040mm。面对PRO、MAX、MAX+三个配置梯度以及5座/6座布局,究竟哪个版本最值得入手?我们来逐一拆解配置表。

根据有驾9月10日的试驾报道及易车9月7日的信息,神行者8目前提供PRO、MAX、MAX+三个常规配置梯度,每个梯度均提供5座和6座两种座椅布局,此外还有一款限量1000台且已售罄的首发限定版。各版本的核心差异主要体现在智驾硬件和底盘越野配置上。以下为各版本指导价与限时权益价明细:

发布会现场大屏

配置版本 座椅布局 指导价(万元) 限时权益价(万元)
PRO 5座 30.99 28.99
PRO 6座 31.99 29.99
MAX 5座 34.99 32.99
MAX 6座 35.99 33.99
MAX+ 5座 38.99 36.99
MAX+ 6座 39.99 37.99
首发限定版 6座 45.99 已售罄

车顶传感器组件

从配置表来看,PRO版作为起售价28.99万元的入门选择,标配了双电机四驱、华为乾崑智驾ADS 5增强版(采用舱内激光视觉Limera方案)、闭式双腔空气悬架和后轮转向,基础体验已经相当完整。升级到MAX版,限时权益价差价在4万元左右,核心增量在于智驾系统维持ADS 5增强版的同时,底盘增加了三把差速锁(前机械差速锁、后e-LSD限滑差速器、虚拟中锁),配合i-ATS智能全地形系统,越野通过性产生质变。而MAX+版相比MAX版差价同样为4万元,主要升级点在于智驾跃升至ADS 5超阶版,搭载896线双光路激光雷达和dToF后固态激光雷达,对低矮障碍物识别更精准。综合考量家庭实用性与全地形能力,我们明确推荐“MAX 6座版”最值得买,其33.99万元的限时权益价兼顾了三把锁的硬核底盘与六座的家用便利性。

方正硬朗车身设计

将神行者8放在30万级中大型增程SUV市场中横向对比,其关键参数具有鲜明的差异化特征。根据有驾和易车的报道,我们整理了以下核心参数横评:

内饰中控屏布局

核心参数 神行者8 同级主流竞品参考范围
车身尺寸(mm) 5118(5185)×2050×1898 长约5000-5100,宽约1950-2000
轴距(mm) 3040 2900-3050
动力形式 1.5T增程+双电机四驱 增程或插混四驱
系统总功率 610kW 300kW-450kW居多
峰值扭矩 813N·m 500N·m-700N·m居多
0-100km/h加速 4.6秒 5.5秒-7.0秒居多
电池容量 60.3kWh三元锂电池 40kWh-50kWh居多
CLTC纯电续航 310km 150km-250km居多
电压平台 800V高压+6C超充 400V为主,部分800V
智驾系统 华为乾崑ADS 5(全系标配) 视版本标配或选装

展厅车辆侧面

从表格可以看出,神行者8在动力输出和补能效率上优势明显。610kW的系统总功率让这台整备质量接近3吨的大车实现4.6秒破百;60.3kWh的宁德时代三元锂电池配合800V高压增程平台和6C超充,CLTC纯电续航达到310km,官方宣称快充时间约12分钟,油箱容积60L,长途穿越没有续航焦虑。同时,2050mm的车宽和3040mm的轴距为其带来了充裕的横向与纵向空间。

展厅实车展示

作为FREELANDER神行者品牌的首款量产车型,神行者8并非老款车型的简单换代,而是融合了奇瑞、捷豹路虎、华为、宁德时代、高通三方深度协同开发的全新物种。据有驾9月10日报道,它传承了78年全地形技术积淀,但在产品定义上与传统燃油时代的路虎神行者有着本质区别。设计语言延续了Concept 97概念车风格,方正车身、短前悬、平直车顶线和外扩轮眉保留了硬派轮廓,但加入了隐藏式门把手、简洁型面等电动化处理。车头“FREELANDER”字母标识横贯前舱盖,侧面双色处理搭配D柱装饰片,呈现出有别于传统豪华SUV的科技感。内饰方面彻底摒弃了传统硬派越野的粗犷,转而采用顶奢同源的真皮、真木、真铝材质,实体按键具备精细的阻尼触感。屏幕组合更是全面向新势力看齐,配备46.3英寸8K Mini LED远端屏(据有驾9月8日报道)、15.6英寸中控屏以及后排17.3英寸吸顶娱乐屏,完成了从传统机械豪华向科技豪华的转变。

拆解完配置表,我们可以提炼出神行者8的四个核心亮点。第一是全系标配的高阶智驾,无论是28.99万元的PRO版还是更高配版本,均标配华为乾崑智驾ADS 5和高通骁龙8397芯片,城区NCA上市即享,高速NCA平均不干预里程超过1500km,车位到车位3.0+辅助泊车支持超过160种停车位,智驾不再是高配专属。第二是越级的动力与续航组合,1.5T增程器最大功率115kW,双电机四驱总功率610kW,配合60.3kWh电池带来的310km纯电续航和6C超充,兼顾了性能与能耗。第三是硬核的全地形底盘,前双叉臂加后多连杆独立悬架,标配闭式双腔空气悬架和后轮转向,MAX及以上版本配备三把差速锁和i-ATS智能全地形系统,让5.1米的大车具备真实的越野通过性。第四是灵活的空间布局,提供5座和2+2+2六座可选,6座版第二排独立座椅方便进出第三排,适合多人口家庭。

不过,在理性分析配置表后也能看到两点不足。首先,满配MAX+ 6座版的限时权益价达到37.99万元,若追求896线双光路激光雷达的ADS 5超阶版智驾体验,购车门槛相对较高,对于预算卡在30万出头的用户来说,只能妥协选择无激光雷达的增强版。其次,接近3吨的整备质量和满载接近3.5吨的车重,虽然换来了4.6秒的加速,但在馈电状态下的实际能耗表现,还需要后续真实车主的长期验证。

综合来看,神行者8将于9月19日正式开启全国交付,这意味着准车主们很快就能提车体验。如果你需要一台既能满足城市通勤高阶智驾需求,又能在周末带全家进行轻度越野的中大型增程SUV,限时权益价33.99万元的MAX 6座版是配置表中最均衡的选择。三把锁补齐了越野短板,六座布局照顾了家庭出行,结合标配的ADS 5和800V平台,它在30万级市场给出了一个极具诚意的配置解法。