9月14日，零跑汽车宣布1-8月海外出口累计达132118台，稳居中国新势力海外出口领先位置，其中B10在8月单月出口近12000台。
外观设计
据快科技9月14日报道，零跑汽车于当日在微博正式公布了最新的海外出口数据：1-8月海外出口累计达132118台。这一成绩使其稳居中国新势力海外出口领先位置。北京商报同日也确认了该数据，并指出8月零跑B10单月出口近12000台。
作为拉动海外增量的核心车型，零跑B10定位为零跑B系列首款全球化车型。该车于4月10日在国内正式上市。从全球化进程来看，B10的海外版图正在快速扩展。据顶端新闻9月10日报道，依托Stellantis马来西亚吉打州Gurun工厂，B10计划三季度量产上市；欧洲方面，Stellantis西班牙萨拉戈萨工厂已完成配套改造，B10预计三季度投产；南美方面，已选定Stellantis巴西戈亚尼亚工厂作为组装基地，B10本地化生产计划于2027年下半年正式量产。此外，快科技报道指出，7月，B10已完成墨西哥本土化认证，海外版图进一步扩展至拉美市场。
从整体销量表现来看，快科技数据显示，零跑8月交付103129辆，同比增长80.72%，连续两个月月销破10万。上半年出口96294辆，同比增长372.6%，已超过2025年全年出口总量，占总销量比重约27%。2026年前8个月，海外市场贡献了零跑新增销量的一半以上。
内饰与科技
在欧洲这一出海主战场，零跑的市占率正快速攀升。根据快科技引用的零跑官方数据，零跑在意大利纯电市场跻身前三，私人渠道市占率蝉联全品牌第一；在西班牙纯电市场同样位列前三，B10拿下电动C-SUV细分市场冠军；法国市场品牌力稳步提升。北京商报9月14日的报道也印证了这一信息，指出8月零跑汽车上牌量位居意大利、西班牙等欧洲核心市场纯电前三。
顶端新闻9月10日的报道补充了更多欧洲市场的细节数据：在传统汽车强国意大利，零跑上半年纯电市场上牌量达23000台，纯电市场占有率超过25%，连续位居意大利纯电市场销量榜首。6月，零跑成为德国市场销量最高的中国电动汽车品牌；在英国市场，零跑已成为中国品牌纯电动汽车零售销量第三名。
中财网9月11日援引机构研报指出，零跑依托Stellantis合作打开全球市场，出海放量节奏超预期。研报认为，出口高增长已从短期现象转为结构性趋势，背后是车企全球化产能布局、本地化渠道拓展及产品力持续提升。
动力与续航
在动力与续航参数方面，快科技报道显示，焕新版零跑B10提供540km和610km两种CLTC续航版本。顶端新闻9月10日的报道则提到，7月上市的全新B01和B10搭载了全局800V和3C快充技术，直接针对补能效率进行了升级。
支撑大规模出口的底层逻辑在于财务健康度与渠道网络。顶端新闻披露的2026年半年度财报显示，报告期内公司实现营业收入381.1亿元，创同期历史新高；实现净利润2.1亿元，延续盈利态势，连续三个半年度实现盈利。二季度毛利率环比提升至12.6%。截至报告期末，公司在手资金充裕达385.9亿元，现金流持续为正。
渠道方面，截至6月30日，零跑国际已在欧洲、中东、非洲和亚太等超45个国际市场建立了超1000家兼具销售与售后服务功能的网点。第二季度已正式进入墨西哥市场，作为北美首站，当地渠道布局初步成形。这种全球化的网点铺设为其1-8月达成132118台的出口量提供了终端承接能力。
价格与配置
价格体系上，快科技报道指出，焕新版零跑B10国内官方指导价为9.98万-12.58万元。而在海外市场，其售价约2.99万欧元起。尽管比国内溢价明显，但该定价仍处于欧洲纯电SUV市场的价格洼地，构成了其在欧洲多国跻身纯电市场前三的核心竞争力。
结合海关总署通过我的钢铁网于9月8日发布的数据，8月中国出口汽车104.7万辆，1-8月累计出口744.6万辆，同比增51.2%。在这一宏观背景下，零跑1-8月132118台的出口体量，以及上半年出口量占总销量约27%的比重，表明海外市场已成为其品牌向上的核心动力。顶端新闻此前预计，零跑2026年全年出口将稳步突破15万台，并有望挑战20万台的销量目标。
结尾
目前，零跑B10在欧洲及东南亚多地工厂的本地化量产正按计划于三季度推进，后续海外交付节奏将持续提速。