据路透社及快科技9月18日报道，现代汽车CEO何塞·穆尼奥斯（Jose Munoz）9月17日在美国加州圣何塞发出警告：若华盛顿不维持关税等市场准入壁垒，美国可能遭遇中国汽车的大规模涌入。
外观设计
本次事件并非新车发布，而是现代汽车集团高层针对全球市场格局发出的政策呼吁。穆尼奥斯的表态直指当前美国对中国电动汽车施加的约100%关税防线。他指出，如果这道“护栏”松动，美国市场将面临与欧洲相同的竞争压力。
据凤凰网9月18日报道，穆尼奥斯以欧洲为对照组详细拆解了竞争态势。他表示，尽管欧盟已对中国产电动汽车加征关税并设定最低价格承诺，但在意大利、西班牙和法国等市场，中国汽车的售价仍比同级竞品低30%到40%，正在快速蚕食包括现代在内的传统车企的市场份额和利润。
穆尼奥斯特别点名英国市场：“英国过去是一个非常赚钱、非常强劲的市场，现在变得像中国一样，所有畅销车型都是中国品牌，因为没有壁垒。”报道称，英国脱欧后未跟进欧盟的关税政策，目前中国车企在英国可以自由销售车辆。欧洲汽车制造商协会数据显示，2026年上半年中国品牌汽车在欧盟市场份额已超过9%；英国汽车制造商和贸易商协会数据则显示，中国品牌在英国新车注册量中占比已达15%。
内饰与科技
在技术层面，曾于约十年前负责日产中国业务的穆尼奥斯对中国汽车产业的进步速度给出了直接评价。据快科技9月18日消息，他称中国车企的“创新水平、改进速度、技术实力令人难以置信”。
凤凰网9月18日的报道补充了现代汽车自身的技术时间表作为对照：现代自研的L2++高阶智驾系统上市时间已从2027年底推迟到2029年底。穆尼奥斯对此表示：“如果你谦逊，就会承认自己的技术不够好，或许该试试合作。”据悉，现代已转身与英伟达联手，计划在2028年先推合作版方案。
此外，布鲁塞尔目前正在制定“欧洲制造”规则，将对在欧盟销售的电动汽车设定最低本地含量限制，迫使中国车企在欧洲寻找工厂。
动力与续航
在市场销量动力方面，现代汽车集团近期在美表现稳健。据CNMO 9月16日报道，J.D. Power发布的APEAL调查数据显示，2026年现代汽车APEAL得分为858分，仅比雷克萨斯低12分、比奔驰低18分；起亚为857分，与沃尔沃相差6分。旗下捷尼赛思过去5年的APEAL得分处于869至886分之间，并在多个年份超过奔驰、雷克萨斯、奥迪和沃尔沃。
销量数据印证了这一趋势。2026年上半年，现代汽车和起亚在美国累计销售92.0383万辆，同比增长3%，创下同期销量新高。其中混动车型销量达到22.5321万辆，同比增长65.5%，成为整体销量增长的重要支撑。
价格与配置
围绕准入条件与政策博弈，各方立场逐渐清晰。穆尼奥斯认为，美国需要对中国企业施加准入条件“以最小化影响，但影响肯定会来”。
这一警告与底特律车企的预判一致。据快科技9月18日消息，福特CEO吉姆·法利7月曾告诉员工，公司正在为中国车企未来5到10年内进入美国市场做准备。
而在政策端，据有驾9月14日报道，特朗普上周在福克斯新闻节目中明确了准入条件：“如果中国想来美国开办工厂并在本地生产汽车，我完全赞同……但前提是他们必须雇佣我们的美国员工。最核心的是，必须为美国工人提供就业岗位。”这意味着只要满足在美投资设厂并大量雇佣当地员工的条件，白宫持开放态度。
结尾
穆尼奥斯此次在圣何塞的公开喊话，标志着跨国车企正加速推动美国维持现有高关税壁垒，以应对全球汽车市场的格局重塑。