在9月28日举行的智界RX及鸿蒙智行新品发布会上，华为常务董事、终端BG董事长余承东宣布，智界RX正在公开城市快速路等复杂道路开展L3自动驾驶实测。
余承东在发布会上详细拆解了智界RX的L3自动驾驶架构设计思路。他表示，L3自动驾驶的准入门槛不是硬件堆砌，而是全链路冗余架构。具体来看，该系统涵盖感知、计算、制动、转向、供电、通信、定位、交互八大关键节点。当一个主系统发生失效时，备份系统能够接续运行。余承东对此的表述是，冗余是L3时代的入场券，也是自动驾驶的双重保险。
从底层架构来看，智界RX面向L3级自动驾驶设计，全车搭载38颗融合感知元器件，包含896线双光路图像级激光雷达，并采用双目集成后视镜方案。这种全链路冗余安全的硬件布局，为车辆在复杂道路环境下进行高阶自动驾驶实测提供了物理基础。
作为鸿蒙智行体系内首款轿跑SUV，智界RX定位中大型纯电车型，车身长度5.02米，轴距3米，基于华为途灵平台打造。外观由前法拉利设计师Werner Gruber主导设计，底盘调校邀请前AMG、阿斯顿·马丁技术负责人Tobias Moers参与。动力系统搭载华为智擎新一代高性能电驱，提供后驱和四驱两种版本，后驱电机最大功率277kW。
智界RX在8月20日开启预售，预售价区间29.98万至39.98万元。9月20日新增81度电池版本后，入门预售价下探至26.98万元。预售订单数据显示，选择具备L3智驾架构版本的订单占比为90%。该比例反映出用户在新能源市场竞争加速智能化阶段中，对高阶智驾能力的关注度正在向实际购买决策转化。
同台发布的还有家庭智慧旗舰MPV享界V8，该车型同步开启预订。享界V8车身尺寸5335×2005×1805mm，轴距3.25米，采用2+2+3七座布局，配备双侧电动侧滑门，空气悬架降低后地台高度为380mm，全系标配800V高压平台。
鸿蒙智行全系累计交付已突破150万辆。
智界RX此次在公开道路开展L3实测，标志着该车型从架构设计阶段进入实际道路验证环节。