9月29日，中国汽车工业协会就中国一汽与广汽工业签署战略合作框架协议一事发文，呼吁有关方面在产能置换、税收分享等方面完善配套政策。
据财联社9月29日报道，中国汽车工业协会发布了《一汽与广汽开展战略合作为产业高质量发展提供合作新范本》文章。中汽协指出，客观来看，企业股权合作、战略重组涉及资产、人员、债务与属地利益，跨区域整合仍面临产能指标流转、税收分享、审批链条较长等现实问题，一定程度上制约产业集约化、高端化发展进程。
针对上述现实问题，中汽协明确提出政策诉求。据财联社9月29日报道，中国汽车工业协会将继续发挥政府与企业间的桥梁纽带作用，及时收集反映企业在整合中遇到的困难与诉求，呼吁有关方面在产能置换、税收分享、资产处置、人员安置等方面完善配套政策，为市场化整合扫清障碍。
此次政策呼吁的背景是两大车企战略合作的落地。据人民财讯9月29日报道，中国一汽与广汽工业正式签署战略合作框架协议。双方将依托资产资本联动，以科技创新为驱动力，逐步深化拓展合作边界，推动产业资源跨区域高效协同，携手实现经营提质增效，共促中国汽车产业发展升级。
据《华夏时报》9月29日报道，9月28日，广汽集团发布预案，披露与一汽股份战略合作的重要进展。广汽集团拟通过发行股份的方式购买一汽股份持有的一汽丰田50%股权，并发行股份募集配套资金。交易完成后，广汽将同时持有广汽丰田与一汽丰田两家合资公司股权。该报道引用汽车行业观察员赵永琪的观点称，这次交易最值得关注的不是股权比例本身，而是国有车企之间开始尝试用股权关系替代行政划转来推动协同。
中汽协对行业生态发展提出了后续规划。据财联社9月29日报道，中汽协表示将加强运行监测与行业自律，推广资源整合的典型经验，引导企业理性发展、有序竞争、协同创新，推动形成优胜劣汰、协同共进的产业生态，为国内智能网联新能源汽车产业高质量发展、加快建设世界汽车强国注入更强动力。
相关配套政策的完善进度及南北丰田协同运营的具体落地时间仍有待后续观察。