2026年上半年，全球纯燃油车新车销量占比降至49%，自20世纪20年代汽车普及以来首次跌破50%。不含混合动力及其他电气化车型的纯燃油车销量为2025万辆，同比下降10%，市场份额下降3个百分点。五年前的2021年，这一比例为73%。
油价上涨是抑制燃油车需求的主要因素。美国与以色列袭击伊朗后，国际油价急剧攀升，推高了汽油价格，同时引发了市场对燃油供应的担忧。4月，电动汽车较燃油车的运行成本节省幅度已升至20%至45%。在澳大利亚，油价在二十多天内上涨近一半，相当于每升约15元人民币，直接促使大量消费者转向电动汽车。
中国市场燃油车销量下滑幅度最大，同比下降26%；欧洲市场下滑13%。运营成本更低的电动汽车成为主要受益者。2026年上半年，全球电动汽车销量为687万辆，同比增长12%，市场份额达到17%，超过了通常被视为大规模普及转折点的16%门槛。
中国市场的电动汽车销量占全球一半，达到344万辆，但受1月税收优惠缩减影响，销量同比下降3%。北美市场在特朗普政府取消激励政策后，电动汽车销量下降15%。
欧洲市场的增长动力显著。上半年电动汽车销量为181万辆，同比上升32%。欧洲汽车制造商协会数据显示，在31个欧洲主要国家的合计统计中，电动汽车半年销量有史以来首次超过汽油动力汽车。东南亚电动汽车销量激增81%，达到35万辆；大洋洲销量增长超过一倍，达到11万辆。
混合动力车型同样受到油价走高带来的需求提振。2026年上半年，全球混动汽车销量为727万辆，同比增长10%，占全球新车销量的18%。
Mobility Global副总监川野佳明表示，2024年前后受补贴削减等因素影响，电动汽车普及速度有所放缓，但油价走高让消费者重新认识到电动汽车较低使用成本的优势。川野佳明指出，已购买电动汽车的消费者中，很少有人重新换回汽油车或混合动力车，脱离补贴、源于消费者真实需求的市场规模将继续扩大。
国际能源署《全球电动汽车展望2026》预测，2026年全球电动汽车销量将达2300万辆，占全球新车销量近30%。到2035年，电动汽车在全球汽车销量中的份额将提升至约50%，全球电动汽车保有量将达到5.1亿辆，较2025年增长6倍以上。
中国市场渗透速度更快。车百会理事长张永伟预测，2026年中国新能源汽车渗透率将达到60%，国内市场渗透率预计升至57%，保有量突破6000万辆。到2030年，中国新能源汽车渗透率预计超过70%。
全球汽车市场整体格局同步在变化。乘联分会秘书长崔东树10月2日发文称，2026年1至8月全球汽车累计销量6343万台，同比增长2%。中国市场销量2031万台，全球占比32.0%，较2025年35.4%的份额明显回落。印度市场销量增长20%，份额提升至6.7%，成为重要增长点。
Mobility Global预测，到2030年电动汽车产量占全部汽车总产量的比重将超过30%，超越混合动力车型及传统内燃机汽车。从7月开始，全球电动汽车市场占比仍在继续走高。