特斯拉Cybercab无人驾驶出租车将在10月12日开幕的巴黎车展上完成欧洲首次公开展示。巴黎车展总监塞尔日·加肖（Serge Gachot）于周二接受电话采访时确认了这一消息，到场参观者可以试驾特斯拉另外六款搭载FSD驾驶辅助系统的车型，但无法乘坐Cybercab。
Cybercab是一款从硬件层面完全取消方向盘与操控踏板的车型，专门为无人驾驶共享出行场景开发。首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）将其定位为大规模自动驾驶出租业务的核心载体，计划未来服务覆盖美国大部分地区并部署数千台该车型。这款车此前已在中国完成内地首次公开亮相，并在沈阳万象城开启东北区域静态首展，本次巴黎车展是其首次在欧洲面向公众展示。
巴黎车展的其他参展商包括斯泰兰蒂斯集团，该集团将携八个品牌合计六十余款展车参展。在首席执行官安东尼奥·菲洛萨（Antonio Filosa）的主导下，斯泰兰蒂斯希望借助展车阵容推动品牌复苏。雷诺预计展出约50款量产车与概念车型，其中经过改款升级的达契亚Spring纯电车型将在欧洲完成组装生产，以满足本土生产车型的补贴政策要求。中国的比亚迪、小鹏以及德国大众汽车集团也将出席本次车展。宝马集团在2026年早些时候已宣布退出本届巴黎车展，新任首席执行官米兰·内德尔科维奇（Milan Nedeljkovic）正在推行降本举措。
Cybercab整车采用专属两座布局，搭载一块22英寸中控大屏承担全部人机交互工作，配备蝴蝶门与掀背式后备厢。设计负责人Franz von Holzhausen曾表达其设计理念，认为好的设计应隐形且高效。马斯克则明确表示，从零开始为无人驾驶场景开发的专用车辆，远优于同时支持人类驾驶与自动驾驶的两用折中方案。
无障碍出行从产品开发初期就纳入设计目标，特斯拉邀请残障群体与急救人员参与方案打磨。电动蝴蝶门提供宽裕的进出通道，车内长椅式座椅高度与标准轮椅齐平，车门及车内顶灯周边刻印盲文标识，操作按钮配备触觉导轨。
自动驾驶系统采用纯视觉加端到端神经网络技术路线，未搭载激光雷达，依靠8颗摄像头采集路况信息，以自研AI4自动驾驶硬件作为算力底座。特斯拉披露的测试数据显示，Cybercab已完成100万英里无监督Robotaxi运营测试。车载辅助驾驶计算机响应时间0.001秒，截至9月，特斯拉辅助驾驶全球累计行驶里程超过225亿公里。
Cybercab整备质量1412公斤，搭载47.6kWh电池组与163kW单电机，EPA实验室工况续航673公里，风阻系数低于0.2，百公里能耗10.2度。车型不面向私人购车市场，定位为Tesla Robotaxi无人驾驶网约车车队的主力车型，与Model 3、Model Y形成互补的产品矩阵。
安全方面，A柱、B柱及车门环形框架大量使用超高强度钢材，配备独立制动执行器实现冗余，座舱顶部设有带盲文标识的发光STOP紧急停止按键。检测到碰撞事故时，车辆可自动向后台控制团队发送告警信息。