据盖世汽车10月8日报道及观点网消息，宝马集团9月30日正式公布全新企业重组方案，计划借助人工智能在2027年年中前裁撤五分之一的管理岗位。
核心重组架构与岗位精简
本次重组的核心变化在于管理层级的直接压缩。据彭博社报道及熟悉组织架构的知情人士透露，宝马集团目前设有约65名高级副总裁直接向董事会汇报，其下还有一级约400个高级岗位。按此规模计算，大约100个高层岗位将被砍掉。宝马在一份演示材料中明确表示，人工智能将助力精简管理层架构，把高级副总裁岗位缩减20%，并配套整合管理体系。
宝马集团首席执行官Milan Nedeljkovic在媒体吹风会上称，被裁岗位大多位于慕尼黑总部。此次人员优化是已敲定的买断安置方案的组成部分。知情人士称，宝马已于7月达成协议削减德国本土白领岗位，该计划目标裁撤约8000个岗位，约占其全球员工总数的5%。新浪财经旗下电动内参10月4日报道指出，目前宝马集团大约有15.45万名员工，德国行政、研发等岗位可能减少约8000人，主要通过自愿离职方式完成，生产岗位暂时不在这轮调整的重点范围内。
AI技术覆盖全业务链条
AI工具的应用是本次组织扁平化转型的核心抓手。9月30日宝马公布的信息显示，相关精简还将传导至基层，目标是“通过高效运用人工智能”提升企业敏捷度。宝马强调，AI并非直接替代岗位的工具，而是推动组织扁平化转型的核心技术载体，相关应用将覆盖从研发、采购到生产决策的全链条环节。
电动内参报道称，宝马计划把AI更多用到研发、采购、营销、生产和售后等环节，并进一步进入产品开发流程。过去需要多人完成、多个部门反复沟通的工作，未来可能由系统完成一部分。宝马集团首席财务官Walter Mertl表示：“在公司全业务领域持续部署智能代理AI应用，将彻底改变企业，实现更敏捷高效的研发、更精简的组织架构与更快速的决策流程。”
盖世汽车报道提到，宝马是最新一家利用AI优化、精简高层人员的大型企业。联合包裹（UPS）此前裁掉1.2万名管理人员并借助AI确保这些岗位不再恢复；德国汉莎航空也公布计划削减4000个行政岗位以压缩开支。宝马这次并未回避AI在裁员中发挥的作用，这一点并不常见。
利润率修复与阶段性目标
上述计划在资本市场日活动上公布，这也是Milan Nedeljkovic于5月正式出任CEO后，首次向投资者阐述利润修复方案。此前宝马受到多重市场冲击，6月曾发布盈利预警，称2026年利润率最低可能跌至1%。电动内参报道补充，公司已把2026年汽车业务利润率目标下调至1%—3%。
面对利润端压力，宝马设定了明确的恢复时间表。9月30日，宝马表示目标在下一个十年之初，重回汽车业务长期利润率目标区间8%–10%。这家同时拥有MINI与劳斯莱斯品牌的车企，设定了阶段性过渡目标：2028年实现3%–5%的回报率。
产品矩阵同步调整
在推进组织降本的同时，宝马也在调整产品布局以适配不同区域消费者偏好。电动内参报道指出，部分车型会退出，欧洲入门级纯电产品和美国大型SUV等方向则会继续投入。盖世汽车报道提及，宝马计划推出多款介于宝马主品牌与劳斯莱斯之间的车型主攻高净值客户，并将为欧洲打造全新入门级纯电车型，面向美国市场推出高端SUV。与此同时，宝马将停产2系Active Tourer以及3系轿车柴油版等车型，以降低产品线复杂度。
整体来看，压缩组织层级和减少管理岗位是一方面，把AI用到更多业务环节是另一方面，最终指向内部决策和执行速度的提升。除裁员外，宝马还宣布因战略重心调整，退出下月的巴黎车展。
本次管理岗位裁撤及组织架构精简计划将于2027年年中前完成落地。