赛力斯在10月8日发布的9月产销快报中披露，当月新能源汽车产量28387辆，同比下降37.55%；销量29271辆，同比下降34.48%。
从累计数据看，赛力斯本年度前9个月新能源汽车产量约25.8万辆，同比下降16.78%；销量约25.65万辆，同比下降15.79%。
拆分品牌来看，赛力斯汽车当月销量25370辆，同比下降38.50%；本年累计销量227272辆，同比下降17.72%。该数据覆盖了问界品牌旗下M5、M7、M9等车型的市场表现。
销量下滑的背景与公司此前披露的业绩波动相呼应。2026年上半年，赛力斯营业收入574.93亿元，同比变动-7.87%。公司方面解释，业绩下滑主要系产品销售结构发生变化，二季度主力车型处于产品迭代过渡期，产能及销售规模效应未充分释放。
盈利层面的压力更为显著。报告期内利润总额-23.53亿元，同比变动-163.18%；归属于上市公司股东的净利润-17.17亿元，同比变动-158.38%；扣除非经常性损益后归母净利润-23.79亿元，同比变动-196.12%。公司将盈利下滑归结为产品销售结构变化、电池芯片等核心零部件价格阶段性上涨叠加资产减值计提的综合影响。
横向对比同行业头部企业，比亚迪在9月实现新能源汽车销量46.36万辆，依然保持了相对稳定的规模优势。这也意味着在竞争胶着的区间里，处于产品切换窗口的赛力斯正面临市场份额与利润的双重挤压。