梅赛德斯-奔驰集团公布了2026年第三季度销量数据。其核心汽车业务当季全球交付量为40.72万辆，同比下滑8%。
中国市场的持续疲软是全球业绩下滑的最大拖累因素。第三季度，奔驰在中国市场交付量同比暴跌31%，至8.68万辆，这一跌幅远超其他区域市场。奔驰方面将中国市场表现归因于充满挑战的市场环境，包括需求走弱以及部分车型处于产品换代过渡期。今年前三季度，奔驰在华累计销量为29.7万辆，同比锐减29%。单季度来看，一季度同比下滑26.9%，二季度下跌30%，三季度继续下跌31%，跌幅呈逐季扩大趋势。
高端车型板块同样承压。第三季度，奔驰高端车型全球交付量下滑21%，至5.39万辆。这一跌幅主要受到中国市场低迷和车型换代的共同影响。高端车型销量的显著回落，对奔驰利润结构的冲击可能比整体销量数字更为深远。
在中国市场承受压力的同时，北美和欧洲市场保持了增长态势。美国市场第三季度销量同比增长6%，欧洲市场增长5%。
包含乘用车和商用车的集团层面数据显示，梅赛德斯-奔驰第三季度全球总销量为49.17万辆，同比下降6%。
纯电动车成为本季度财报中为数不多的增长板块。第三季度，奔驰集团纯电动车全球销量为7.81万辆，同比大增52%。其中乘用车纯电动车型销量为6.84万辆，同比增长61%，创下公司历史季度新高。前三季度，纯电动车累计销量为16.55万辆，同比增长40%，占乘用车总销量的比例提升至16.8%。
纯电动车的增长主要由欧洲市场驱动，奔驰纯电动车在欧洲市场同比增长78%。但在中国市场，奔驰电动车型面对本土新能源品牌的强势竞争，存在感有限。本土品牌在30万元以上新能源市场中，凭借续航、智能座舱和辅助驾驶体验等方面的产品力，不断抢占传统豪华品牌的市场份额。
奔驰正面临燃油车基盘销量萎缩与电动化转型尚未完全打开局面的双重挑战。
