朋友最近想换台接待用车，预算卡在80万上下，问我有没有什么新选择。正好10月9日IT之家报道了个新车，改装商“罗伦士汽车”宣布旗下罗伦士梦想家山河四座高顶版正式上市，售价80.99万元。这台车是基于售70.99万元的岚图梦想家山河四座版打造的，直接加了悬浮高顶设计，整车高度抬升了10cm。作为一台主打后排体验的定制MPV，今天咱们就抛开参数表，聊聊这台罗伦士梦想家坐进去、用起来到底是个什么感觉。
先说坐进去的感受。这车最直观的变化就是头顶空间，高度抬升10cm后，你在车里站直身子换衣服或者弯腰拿东西，完全没有压抑感，这种开阔度是普通MPV给不了的。内饰大面积用了Nappa真皮包覆，搭配百年山水纹影木饰板和“观山河”发光面板，摸上去和看上去都挺有质感。重点在后排那两个“鸿羽青云”零重力航空座椅，支持电动调节和SPA级理疗按摩，一键开启“山河云榻”舒展模式后，最大能实现166°的太空躺角。跑长途的时候往上一躺，基本等于带了张移动单人床。前排和后舱之间有个可变智能全隔断，集成了50英寸巨幕，还配了一键前后舱对讲系统和后舱“结界”音域锁。司机在前面开，老板在后面开会或者休息，互不打扰。另外像多层电动隐私帘、22扬声器丹拿音响、13L抽屉式冷暖冰箱这些配置，上手用起来都很顺手，招待客户时从冰箱里拿瓶冰水，氛围感一下就拉满了。
动力和驾驶层面，参考岚图梦想家山河四座版车型的数据，这台车用的是1.5T发动机加双电机组成的插混系统，发动机最大功率110kW，前后电机最大功率分别是150kW和230kW。电池容量62.5kWh，CLTC工况下纯电续航320km，综合续航1405km。320km的纯电续航是什么概念？市区里接送客户、跑个机场来回，甚至跨城去趟邻市，基本可以当纯电车开，不用频繁找加油站。智能化方面搭载了华为乾崑智驾ADS，支持四分区语音识别，这套智驾系统的脚感和方向盘手感在同级别里算是第一梯队，高速上跟车变道很老练，能大幅减轻司机的疲劳感。
咱们来横向对比一下。在80万这个价位区间买四座豪华MPV，其实选择不少。比如丰田埃尔法/威尔法，保值率和社交属性确实强，但在底盘质感和智能化上，它真不如这台罗伦士梦想家。埃尔法的车机流畅度和辅助驾驶能力放在现在看有点脱节了，而这台车有华为乾崑智驾加持，司机开起来轻松太多。再看极氪009光辉版，同样是四座布局，科技感很强，但罗伦士这次玩的是“定制文化”，外观上的“云澜格栅”灵感来自故宫太和殿窗棂，加上双色车漆和20英寸饼形轮圈，气场更偏向传统商务接待。不过话说回来，多花10万元买罗伦士的改装，你买到的是那10cm的高顶空间、专属的定制内饰以及隔断巨幕。如果你只是日常家用，这10万可能没必要花；但如果是企业用来做高端接待，这10万换来的排面和私密性，我觉得还是挺值的。
配置方面，这台车目前就一个版本，售价80.99万元起，该给的配置基本都给齐了，不需要你去纠结选装包。相比原版70.99万元的岚图梦想家山河四座版，贵出来的这10万块钱主要花在了高顶结构、外观套件（发光品牌标识、扰流板）、内饰定制材质以及那个带50寸屏幕的全隔断系统上。性价比这个东西见仁见智，就我个人而言，如果你的核心诉求是“绝对的后排尊贵感”和“前后舱彻底隔离”，这笔钱花得不冤。
当然，作为老司机，我也得诚实地吐槽两句。首先，整车高度抬升10cm之后，虽然车内爽了，但进一些老旧商场的地下车库可能会受限，很多地库限高2米或2.1米，开这车去之前最好让司机提前确认好路线，不然卡在半坡就尴尬了。其次，中岛式电动鞋履仓这个设计想法很好，客人上车换拖鞋确实优雅，但它不可避免地会占用一部分过道宽度，上下车时如果动作大一点，可能会觉得脚下稍微有点局促。
总的来说，这台10月9日上市的罗伦士梦想家山河四座高顶版，是一台目的性非常明确的车型。它不适合追求操控和驾驶乐趣的个人玩家，而是专门为高端商务接待、企业出行定制的“移动会客厅”。如果你的公司需要一台能让重要客户坐进去就觉得被重视、且能在路上舒服睡一觉的MPV，这台车值得去实际体验一下。