10月10日，据IT之家报道，智己汽车正式宣布智己LS8 NEO纯电车型“马上见”。新车定位为全线控大五座旗舰SUV，官方明确其将全系标配宁德时代电池以及全系标配全线控灵蜥底盘。此前在10月4日，太平洋汽车等来源曾报道称，智己LS8纯电版预计将于10月发布或上市，并提供93.1度和103度两种电池容量可选。目前该车型尚未公布具体配置版本与起售价，但结合已披露的硬件信息，我们提前对其核心参数进行拆解。
由于智己LS8 NEO纯电车型刚刚官宣且未正式上市，具体的配置表、各版本差价及起售价尚未公布，因此暂时无法按配置版本逐级对比。不过，根据太平洋汽车10月4日的报道信息，智己LS8纯电版预计将提供两种电池规格：93.1度电池对应684km纯电续航，103度电池对应752km纯电续航（测试工况未知），均搭载最大功率300千瓦的后驱动电机。如果按照常规的命名逻辑推测，未来上市后大概率会分为标准续航版与长续航版。对于注重日常城市通勤的用户，93.1度电池版本若能维持合理的差价，性价比通常更高；而对长途出行有刚需的用户，103度电池版本的752km续航显然更从容。待正式上市并公布完整配置表后，我们将第一时间为您拆解哪个版本最值得买。
| 车型 | 动力形式 | 电池容量 | 纯电续航 | 驱动电机 | 座椅布局 |
|---|---|---|---|---|---|
| 智己LS8 NEO纯电（据太平洋汽车） | 纯电 | 93.1度/103度 | 684km/752km | 300kW后驱 | 大五座 |
| 智己LS8增程版（4月上市） | 增程 | - | - | - | 五座/六座 |
| 新款智己LS6（9月23日上市） | 纯电 | - | 最高782km | 单电机后驱/双电机四驱 | - |
从横向对比来看，同品牌的新款智己LS6已于9月23日正式上市，共推出3款车型，上市权益价19.79-25.99万元，定位中大型轿跑SUV，全系基于800V/准900V高压平台打造，CLTC纯电续航最高782km。智己LS8 NEO纯电作为大五座旗舰SUV，在车身形态上更偏向传统家用SUV的空间实用性，而LS6则侧重运动轿跑属性。两者在底盘技术上存在共通性，新款LS6同样全系搭载了全线控灵蜥数字底盘，采用前双叉臂后多连杆独立悬架，四驱版车型配备智能闭式空气悬架和电控减振，全系标配后轮转向及灵蜥矢量运动控制系统，转向角度升级到双向18°，最小转弯半径为4.49m。智己LS8 NEO纯电官宣“全系标配全线控灵蜥底盘”，意味着这套高规格底盘硬件将成为其核心竞争力之一。
智己LS8车系最早于4月推出了中大型增程SUV版本，当时五座版本售价为24.98万元起，六座版本售价为26.98万元起，现款增程版的整体权益价区间为24.98-29.98万元。此次即将亮相的智己LS8 NEO纯电车型，可以视为该车系在动力路线上的重要扩充。从增程版到纯电版的核心变化主要体现在以下几个方面：首先是动力系统的根本转变，去掉了增程器，换装纯电驱动系统，据太平洋汽车报道，新车搭载最大功率300千瓦的后驱动电机；其次是电池规格的明确化，纯电版提供了93.1度和103度两种大容量电池选项；第三是座椅布局的聚焦，增程版同时提供五座和六座版本，而此次官宣的LS8 NEO纯电明确为“大五座旗舰SUV”，砍掉了六座选项，将空间全部让渡给五座乘员，以提升后排乘坐体验与后备厢容积。此外，增程版已经标配了27.1英寸5K驾舱屏与15.6英寸3K副驾娱乐屏的组合，内置IM AIOS智能座舱系统，整合千问大模型与AIOS智舱系统，支持IM Ultra Agent智能体功能，并在辅助驾驶硬件层面标配520线超视域激光雷达及英伟达Thor芯片。作为同一车系的纯电衍生版本，LS8 NEO纯电大概率会延续这套高规格的智能化配置表。
综合目前已公布的官方信息与媒体报道，智己LS8 NEO纯电车型具备以下几个核心亮点：第一，全系标配宁德时代电池，电芯供应商的明确为三电系统的可靠性提供了背书，同时93.1度与103度的大容量电池组带来了684km至752km的纯电续航表现；第二，全系标配全线控灵蜥底盘，参考新款智己LS6的底盘规格，这意味着线控转向、后轮转向等高阶底盘技术有望成为标配，大幅优化这台大五座SUV的操控灵活性；第三，大五座旗舰定位，相比增程版兼顾六座的设定，纯电版专注于五座布局，能够提供更宽裕的纵向空间；第四，高阶智驾与座舱硬件基础，增程版已标配520线超视域激光雷达、英伟达Thor芯片以及IM AIOS智能座舱系统，纯电版若延续此配置，将在同级中保持较强的智能化竞争力。
不过，目前也存在一些需要关注的不足或待定信息。首先，太平洋汽车指出其684km和752km的纯电续航对应的测试工况未知，不同工况下的实际续航表现会有差异，需等待官方最终配置表确认；其次，作为一款中大型纯电SUV，目前仅曝光了最大功率300千瓦的后驱单电机版本，是否会提供双电机四驱版本以满足对动力和通过性有更高要求的用户，尚不明确。
智己LS8 NEO纯电车型的亮相，补齐了智己LS8车系的纯电版图。对于正在观望中大型纯电SUV的消费者，建议重点关注其最终公布的起售价及各版本差价。如果入门版即可标配全线控灵蜥底盘与大容量宁德时代电池，且定价能与现款增程版（24.98万元起）保持在合理区间内，那么它将是一款值得放入对比清单的车型。待正式上市后，我们将为您带来详细的配置拆解与购买推荐。