据IT之家10月13日消息，定位“王朝9系旗舰轿车”的比亚迪大汉于10月13日正式上市，起售价为23.59万元。新车采用王朝家族龙颜设计语言，搭载第二代刀片电池与闪充技术，并全系标配前排双零重力座椅、后轮转向和云辇-A双腔空悬等核心配置。即日起购车，老车主可享1万元置换补贴，其他品牌车主补贴6000元，现阶段购车享1年免费闪充，购买顶配可免费选装双拼车色。
本次上市的比亚迪大汉共推出3个配置版本，我们按配置表逐级拆解，看看差价花在了哪里。
| 车型版本 | 售价（万元） | 驱动形式 | CLTC纯电续航 | 最大功率 | 0-100km/h加速 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1008KM 后驱激光雷达尊享型 | 23.59 | 单电机后驱 | 1008km | 370kW | 4.9秒 |
| 1008KM 后驱激光雷达旗舰型 | 24.99 | 单电机后驱 | 1008km | 370kW | 4.9秒 |
| 880KM 四驱激光雷达旗舰型 | 27.59 | 双电机四驱 | 880km | 570kW | 3.3秒 |
从配置表来看，入门版“1008KM后驱激光雷达尊享型”定价23.59万元，已经标配了天神之眼-B辅助驾驶系统（支持城区导航辅助、高速导航辅助及智能泊车）、帝瓦雷音响31扬声器、Nappa真皮座椅、智能调光隐私玻璃以及云辇-A双腔空悬等硬件，基础配置起点很高。中配“1008KM后驱激光雷达旗舰型”售价24.99万元，相比入门版差价为1.4万元，动力与续航参数保持一致，主要在座舱舒适性与豪华细节上有所升级。顶配“880KM四驱激光雷达旗舰型”售价27.59万元，相比中配差价2.6万元，核心变化在于换装了双电机四驱系统，最大功率提升至570千瓦，0-100km/h加速缩短至3.3秒，同时CLTC纯电续航调整为880km。综合日常家用需求与配置差价，1008KM后驱激光雷达旗舰型在保留超长续航的同时补齐了豪华体验，是最值得买的版本。
作为王朝系列的旗舰轿车，我们将比亚迪大汉的核心参数与同级主流纯电轿车进行横向对比。
| 核心参数 | 比亚迪大汉 | 同级竞品A（参考均值） | 同级竞品B（参考均值） |
|---|---|---|---|
| 车身长度 | 5256mm | 约5000mm | 约4980mm |
| 车身宽度 | 1999mm | 约1900mm | 约1910mm |
| 轴距 | 3130mm | 约3000mm | 约2990mm |
| 电池容量 | 102.3kWh | 约100kWh | 约90kWh |
| 悬架结构 | 云辇-A双腔空悬 | 空气悬架 | CDC/螺旋弹簧 |
据IT之家报道，比亚迪大汉的车身长宽高分别为525619991510mm，轴距达到3130mm。在尺寸数据上，其纵向空间达到2005mm、横向空间1580mm，官方称该数据为同级第一，车内得房率达到90.8%。底盘方面，大汉配备的云辇-A双腔空悬可实现100mm的车身高度调节，配合全系标配的后轮转向系统，让这台车长超过5.2米的大型轿车在转弯半径和行驶稳定性上兼顾了扎实技术与实用体验。动力层面，全系均搭载102.3kWh磷酸铁锂第二代刀片电池，两驱版CLTC纯电续航达1008km，四驱版为880km，在同级车型中具备明显的续航优势。
由于比亚迪大汉是全新推出的“王朝9系旗舰轿车”，并非基于某款老款车型的直接换代，因此我们将其与王朝系列以往的旗舰轿车标准进行核心差异对比。
首先是三电系统的全面跃升。大汉搭载了102.3kWh的第二代刀片电池，并配备了闪充技术。相比以往车型，不仅电池能量密度和安全性有技术迭代，CLTC纯电续航更是直接突破1000km大关（两驱版1008km），大幅缓解了长途出行的补能焦虑。
其次是底盘规格的越级下放。过去在高端车型上才作为选装或高配专属的空气悬架和后轮转向，在大汉上成为了全系标配。云辇-A双腔空悬加上后轮转向的组合，意味着即便是23.59万元的入门版，也能获得完整的旗舰级底盘动态表现，这在王朝系列的历史车型中是未曾有过的配置策略。
再者是智能化与座舱体验的重构。大汉支持天神之眼-B辅助驾驶系统，覆盖了城区导航辅助、高速导航辅助以及智能泊车功能，智驾能力向第一梯队看齐。座舱内引入了全球首款黑色PDLC可调玻璃实现智能调光隐私保护，并加入了二排折叠屏、小桌板以及零下6度至50度的双向侧开冷暖箱，将商务接待与家庭出行的需求进行了融合。此外，前备箱容积达到130L，全车提供46处储物及拓展空间，空间利用率较传统燃油时代的旗舰轿车有了本质区别。
经过对配置表和参数的逐项拆解，我们为比亚迪大汉提炼出以下核心亮点与不足。
核心亮点：
- 起步即满配的底盘规格：全系标配云辇-A双腔空悬（支持100mm高度调节）与后轮转向，对于一台轴距3130mm、车长5256mm的大尺寸轿车而言，极大提升了操控灵活性和乘坐舒适性，无需为了底盘配置去选择高配版本。
- 超长续航与大容量电池：全系搭载102.3kWh磷酸铁锂第二代刀片电池，两驱版CLTC纯电续航达到1008km，四驱版也有880km，配合闪充技术，续航表现处于同级前列。
- 越级的座舱空间与配置：90.8%的超高得房率带来了同级领先的纵横向空间。支持中央大床模式一键躺平，后排座椅具备12度调节范围，并配备二排折叠屏、小桌板及宽温域冷暖箱，兼顾了家用与商务场景。
- 高阶声学体验标配：全系配备帝瓦雷音响31扬声器、琥珀流光音响律动氛围灯，结合四门静音夹层玻璃和130多处声学材料应用，NVH与听觉体验拉满。
- 创新隐私玻璃技术：搭载全球首款黑色PDLC可调玻璃，在实现隔热防晒的同时，提供了更高级别的隐私保护功能。
不足之处：
- 车身尺寸带来的停车考验：车长5256mm、车宽1999mm的庞大体量，虽然有后轮转向辅助，但在老旧小区或狭窄的标准停车位中，依然会面临一定的泊车和通行压力。
- 四驱版续航存在落差：双电机四驱版虽然将最大功率提升至570千瓦、百公里加速缩短至3.3秒，但CLTC续航降至880km，与两驱版的1008km存在128km的差距，追求极致性能的用户需在续航上做出妥协。
总体而言，比亚迪大汉以23.59万元的起售价，将第二代刀片电池、千公里级续航、云辇-A双腔空悬及后轮转向等高规格硬件做到了全系标配，配置诚意十足。对于大多数注重长途出行与日常舒适性的用户，我们明确推荐售价24.99万元的“1008KM后驱激光雷达旗舰型”，它在维持1008km长续航的基础上完善了豪华体验，性价比最为突出；若对绝对动力有硬性要求，再考虑27.59万元的四驱版本。