比亚迪第三代秦PLUS的实车外观图在社交平台流出。10月18日，小红书博主分享了这款新车的实车照片，与此前公布的官图和工信部申报信息保持一致。
从外观来看，第三代秦PLUS延续了王朝家族的龙颜设计语言，前脸造型经过重新调整，灯组更加细长，配合下方进气口设计，整体视觉重心更低。车身侧面线条简洁，C柱区域的处理方式让车尾更显流畅。尾部采用贯穿式尾灯，灯腔内部结构较上代车型有所变化。
比亚迪王朝网销售事业部总经理路天此前对新车的预热中表示，这款车型“尺寸更大，空间更大，想象更大”。尺寸变化是第三代秦PLUS的产品重点。根据申报信息，秦PLUS EV车身长宽高分别为4840mm、1900mm、1498mm，轴距达到2800mm。与现款车型相比，车身长度增加75mm，宽度增加63mm，轴距增加82mm。这一尺寸已经接近部分B级轿车的水平，在同级别紧凑型轿车中具有明显的空间优势。
新车基于纯电平台开发，车身比例较上代有所优化，前后悬缩短，轴距的延长为座舱空间留出更多余量。申报信息显示，该车采用五座布局，后备厢空间数据尚未公布。
动力系统方面，秦PLUS EV搭载一台由抚州比亚迪实业有限公司生产的永磁同步驱动电机，型号为TZ164XYD，峰值功率100kW，额定功率40kW。储能装置采用磷酸铁锂蓄电池，电池单体由贵阳弗迪电池有限公司生产，电池总成由襄阳弗迪电池有限公司完成。防抱死制动系统由弗迪动力有限公司提供，型号为IPB（FD），属于集成式制动控制系统。
目前申报信息仅公布了纯电版本，关于DM-i插电混动版本的动力参数尚无消息。参考现款车型的产品策略，第三代秦PLUS大概率会同时提供EV和DM-i两种动力形式。
智能化配置方面，申报信息未透露具体方案。考虑到比亚迪目前在DiPilot智驾系统和DiLink智能座舱领域的布局，新车预计将搭载高阶智驾辅助功能和大尺寸中控旋转屏。具体传感器配置、芯片方案和系统版本有待官方后续披露。
第三代秦PLUS的市场定位仍为紧凑型轿车区间，竞品包括合资品牌同级别燃油车和其他自主品牌新能源轿车。2800mm轴距带来的空间表现是产品的重要卖点。新车预计10月下旬上市，更多配置和定价信息将在上市时公布。