10月21日，据IT之家报道，比亚迪王朝网销售事业部总经理路天公布了第三代秦PLUS全新海岛蓝车色的外观，新车预计10月下旬上市。
外观设计
此次公布的核心亮点是第三代秦PLUS的全新海岛蓝车色。据路天介绍，这一颜色的灵感来自海风拂过海面的清透质感，为整车增添了视觉新鲜感。
在整体造型上，新一代车型采用了全新的设计语言。前脸横向舒展，取消了现款的大尺寸前格栅，改为封闭式设计，搭配狭长犀利的大灯组以及两侧更大尺寸的开口和通风口。鲨鱼鼻型面结合两侧空气动力学风道向前汇聚，重塑了前脸的纵深感。
车身侧面呈现流畅的溜背轿跑造型，姿态修长、宽体且低趴。一条上扬的腰线自前大灯贯穿至车尾，勾勒出动感线条。车顶增加了激光雷达安装位的设计，高配版本将搭载车顶激光雷达，低配版本则无此配置。
车尾部分相比上一代更宽更饱满，换装了全新样式的贯穿式中国结尾灯（流光瑞结尾灯），交错光带提升了辨识度。后包围也升级为更简洁的样式。此外，新款还配备了更大的17英寸运动轮毂。
根据工信部申报信息，第三代秦PLUS EV的车身外形尺寸为长4840mm、宽1900mm、高1498mm，轴距达到2800mm。网易报道指出，对比现款在售车型，新车车长增加了75mm，宽度增加63mm，轴距拉长82mm，定位从紧凑型升级为中型四门五座三厢轿车。此前，车主之家于10月19日报道称，第三代秦PLUS官图已正式发布；易车及凤凰网汽车于10月16日的报道中也确认了上述车身尺寸数据。
内饰与科技
目前官方尚未正式公布第三代秦PLUS的内饰设计与具体细节，工信部申报信息中也不包含内饰部分。
在智能驾驶辅助系统方面，据网易消息透露，新车将根据配置不同提供两套智驾方案。低配版本未配备激光雷达，搭载天神之眼C（即DiPilot 100）L2级基础辅助驾驶系统，功能包含全速域ACC自适应巡航、车道居中保持、自动泊车和高速领航HNOA，但不支持城市NOA。
高配版本则搭载天神之眼B激光版，配备车顶激光雷达，支持城市NOA无图领航。该系统可自主完成路口左转、掉头、自动变道、窄路会车、全场景智能泊车和循迹倒车等功能。网易报道称，该版本应该也提供1年内城市领航安全兜底服务。
此外，根据目前已公开的工信部原厂选装清单，第三代秦PLUS提供的选装配置包括天窗、前后雷达、ETC、不同样式轮毂以及外后视镜摄像头等。
动力与续航
第三代秦PLUS同步申报了DM-i插混版本和EV纯电版本，两款车型在动力系统上有所区分。
针对此次公布海岛蓝车色的秦PLUS EV版本，工信部申报信息显示其为纯电动轿车，由比亚迪汽车工业有限公司申报。动力方面，该车搭载型号为TZ164XYD的永磁同步驱动电机，由抚州比亚迪实业有限公司生产，峰值功率为100kW，额定功率为40kW。据网易报道，EV版本的最高车速可达170km/h，其具体的CLTC纯电续航里程暂未公布，需等待官方后续披露。
电池方面，EV版本储能装置为磷酸铁锂蓄电池，电池单体由贵阳弗迪电池有限公司生产，电池总成由襄阳弗迪电池有限公司生产。防抱死制动系统由弗迪动力有限公司提供，型号为IPB (FD)。
对于DM-i插混版本，车主之家于10月19日的报道称，新车搭载1.5L插混系统，其中发动机最大功率74kW，电机最大功率120kW，提供容量分别为16.227kWh和24.337kWh的电池，对应的纯电续航为107km及160km。而网易与易车（10月16日）的报道则表述为，DM-i版本搭载第五代DM-i混动系统与1.5L插混专用发动机，前置前驱加注92号汽油，电机峰值功率120kW；网传其CLTC纯电续航最高可达220km，百公里亏电油耗低至2.58L，满油满电综合续航突破2290km。最终参数需以上市时的官方资料为准。
底盘方面，据网易爆料，新车悬架结构升级为前麦弗逊加后多连杆独立悬架，对比现款秦PLUS的后扭力梁非独立悬架有显著提升。顶配版本还可选装云辇-C智能阻尼车身控制系统。
价格与配置
截至目前，比亚迪官方尚未公布第三代秦PLUS的具体售价区间与详细配置表。
关于价格预期，网易在10月16日的报道中分析称，虽然官方还未公布价格区间，但DM-i版本的起售价估计在8万出头，而搭载激光雷达及天神之眼B系统的高配版本价格则会超过10万元。
在车型定位上，网易明确指出，此次即将上市的第三代秦PLUS属于全新换代大改款，并非目前在售的2026款秦PLUS DM-i。作为参考，车主之家的相关资讯显示，2026款秦L DM-i与2026款秦PLUS DM-i上新了210KM长续航版本，售价区间为8.98-12.28万元。第三代车型在尺寸全面加大并升级多连杆悬架后，其产品定位较现款有进一步跃升。
据IT之家、易车等多家媒体消息，第三代秦PLUS预计将于10月下旬正式上市。