10月23日，有消息传出奥迪史上最大尺寸的SUV车型Q9已经发布，而且近日全新奥迪Q9实车在国内现身了，不少网友拍到了实车图。作为朋友圈里的“买车顾问”，看到奥迪Q9实车在国内现身的消息，我第一反应不是去扒参数表，而是替未来的车主捏了把汗——这尺寸，你家地库停得下吗？今天咱们就抛开官话套话，从开起来怎么样、坐进去什么感受的角度，聊聊这台刚露面的大块头。
先看最直观的尺寸。根据原始信息源在10月23日的报道，全新奥迪Q9车身长宽高达到531022101810mm，轴距3140mm。翻译成大白话就是：车长超过5.3米，车宽突破2.2米。坐进车内，标配的7座布局加上3140mm的轴距，第二排翘二郎腿毫无压力；如果选装6座布局，第二排升级为双独立电动调节座椅，进出第三排也不用像钻帐篷那么狼狈。不过汽车之家作者“养车车话”在10月19日的文章里提醒得很实在：大车的气场是在路上看的，尺寸的压力是在地库里感受的。老小区的车位画得刚刚好，旁边车辆还喜欢压线停，开这种宽度的大型SUV，进出地库真得多留神，买车前最好先量量自家车位。
坐进驾驶舱，新车采用怀抱式座舱，配备12.3英寸虚拟座舱仪表加14.5英寸MMI触控屏组成的曲面连屏，副驾驶还标配了12.3英寸显示屏。用料上提供了羊驼毛材质、Nappa真皮等多种面料，搭配白蜡木或玄武岩灰碳纤维编织饰板，摸上去的质感确实对得起旗舰身份。听觉方面，B&O品牌4D音响系统包含22个扬声器，总功率1360W，主副驾头枕各带2颗扬声器，跑长途时放点轻音乐，整个车厢的氛围感很到位。头顶那块超1.5平方米的全景天窗是奥迪品牌史上尺寸最大的，支持全开与上翘两种模式，玻璃分9个独立控制分区，夏天能阻隔99.5%以上紫外线，通透采光和防眩光之间可以自由切换。
聊到同级别对手，这台车将正面与宝马X7、奔驰GLS等车型展开竞争。就我个人觉得，在空间绝对值上，Q9的5310mm车长和3140mm轴距比宝马X7还要再舒展一点，满载7人出行时，第三排的头部和腿部余量会更从容。但宝马X7的底盘调校向来偏向驾驶者，方向盘手感和弯道支撑性在同级里一直是标杆，Q9能不能在操控上跟住，还得等实际开过才知道。再看奔驰GLS，它的强项在于那种传统豪华品牌的行政气场和后排老板座的尊贵感。Q9这次拿出了全球首款量产曲面数字OLED尾灯，玻璃基板厚度仅0.1毫米，整套尾灯由6块OLED面板组成，全车总计512个发光分区，科技感确实是它试图拉开差距的利器。
配置方面，我觉得最实用的不是那些花哨的屏幕，而是标配的自适应空气悬架和后轮转向。这套悬架支持连续可变阻尼与车身高度调节，总行程90mm，从标准模式降到舒适上下车高度可以降低62mm，家里有老人小孩的话，这个功能太方便了。后轮转向最大角度为5度，能在一定程度上缓解长轴距带来的转弯半径压力。除了普通版，该车还将提供S-line套件版本，格栅内部进行熏黑加高亮处理，强化运动属性。动力上，原始信息源指出其在欧洲市场将搭载3.0T V6柴油动力并匹配48V轻混，至于中国市场提供何种动力暂时未明。“养车车话”也强调，“奥迪有某台发动机”和“Q9确定会装”是两码事，别急着把传闻写进购车清单。
当然，必须诚实吐槽两个遗憾。第一是外观争议，相较于室内，网友拍到户外的Q9进气格栅部分显得要廉价不少，少了一种威武感，这势必会成为争议最大的部分，毕竟买百万级全尺寸SUV的人，要的就是那股不怒自威的压迫感。第二是第三排打开后的后备厢实用性，一家人周末出门，包、水、外套加上婴儿车往车上一放，才知道空间设计有没有照顾到真实生活，这点目前只能等量产车出来后看实际装载表现了。
总的来说，全新奥迪Q9实车在国内现身，补齐了奥迪在全尺寸SUV市场的短板。如果你家里人口多，经常需要满载出行，且自家有宽敞的固定车位，这台车的空间和科技配置值得你去店里坐坐。但如果你的用车场景多为城市拥堵路段和老旧地库，那2.2米的车宽绝对是个考验。值不值？等中国市场的动力总成和最终售价公布后，咱们再拿真金白银来算这笔账。