新车解码｜第二代腾势D9配置拆解：预计2027年第二季度推出Apple CarPlay功能

据IT之家10月25日消息，针对用户关心的车机互联问题，官方于10月25日回应称，第二代腾势D9纯电版、第二代腾势D9插混版的Apple CarPlay功能预计将于2027年第二季度推出，具体进度请以官方后续通知为准。第二代腾势D9已于4月27日正式上市并开启交付，共推出6款车型，售价区间35.98-45.98万元。作为配置对比狂人，今天我们把这款车的动力版本和核心配置拆开来细看，帮你算清这笔购车账。

第二代腾势D9在配置表上提供了插电混动与纯电两种动力形式，共计6款车型。根据易车10月22日的报道，我们可以将核心参数进行逐级对比：

从配置差异来看，插混版均搭载最大功率115kW的1.5T发动机，配备第二代刀片电池及闪充技术，馈电油耗为6.35L/100km。全系标配天神之眼5.0智能驾驶辅助系统、高感知激光雷达、4D毫米波雷达以及全栈自研中央计算平台。座舱内均支持11屏互联，包含15.6英寸副驾开合智能屏、17.3英寸高清吸顶屏和13英寸双磁吸生态屏。对于有长途商务出行需求且充电条件受限的用户，推荐选择CLTC纯电续航401km的插混版，综合续航达1521km，能有效降低里程焦虑；若具备完善的家充或商用桩条件，纯电版750km续航车型则是日常代步性价比更高的选择。

在关键参数上，我们将第二代腾势D9与同级主流新能源MPV进行横向对比：

从配置表可以看出，第二代腾势D9的轴距达到3110mm，保证了车内纵向空间的通透感。其起售价为35.98万元，在同级中处于中高段，但标配了激光雷达与双阀云辇-C悬架系统。相比部分采用纯视觉方案或基础L2辅助驾驶的竞品，第二代腾势D9在智驾硬件和底盘规格上的标配起点更高。

相较于老款，新款的核心变化主要集中在智能化架构和三电系统的迭代。首先是车机生态的拓展，官方已明确将在2027年第二季度为纯电版和插混版推出Apple CarPlay功能，这将补齐iOS用户在车机互联上的体验短板。其次是智驾系统的全面升级，新车全系标配天神之眼5.0智能驾驶辅助系统，引入了高感知激光雷达和4D毫米波雷达，这在老款车型上并未实现全系覆盖。第三是电池与补能技术的换代，新车基于“合元”超集成动力平台打造，换装第二代刀片电池并支持闪充技术，官方数据显示可实现5分钟充好、9分钟充饱，在零下30摄氏度环境下充电时间仅增加3分钟。最后是座舱交互的重构，新一代AI智能座舱配备了AI超级智能体“迪迪虾”，支持声纹识别、记忆及模糊指令识别，同时引入磁吸生态，13英寸双磁吸生态屏可自由接入第三方生态产品，配合全新怀挡设计，整体科技感较老款有明显提升。

拆解完整车配置，第二代腾势D9的核心亮点可以归纳为以下四项：第一，全系标配高阶智驾硬件，天神之眼5.0系统搭配激光雷达与4D毫米波雷达，起售价35.98万元的车型即享有满配智驾能力；第二，补能效率突出，第二代刀片电池加持下的闪充技术大幅缩短了充电等待时间，且低温环境适应性较强；第三，座舱屏幕矩阵丰富，11屏互联加上磁吸生态设计，满足了商务会议与家庭娱乐的多元场景需求；第四，底盘与安全冗余度高，双阀云辇-C路面预瞄2.0系统、横风稳定系统iCWC以及高速爆胎稳定控制系统均为标配，车身采用75%高强度钢并配备9个安全气囊。不过，从配置表来看也存在需要注意的地方：目前Apple CarPlay功能仍需等到2027年第二季度才会推出，对于现阶段高度依赖该功能的苹果用户而言，需要依靠原生的AI智能座舱过渡一段时间。

综合来看，第二代腾势D9在35.98-45.98万元的售价区间内，通过全系标配的高阶智驾硬件、第二代刀片电池闪充技术以及丰富的座舱生态，确立了较强的产品力。如果你看重长途出行的补能效率和智驾安全冗余，建议优先考虑插混高续航版本；若主要在市区通勤且对CarPlay有刚需，可关注2027年第二季度该功能推送后的纯电版车型，届时再结合官方最终落地价格做决定。