最近朋友圈里好几个二胎奶爸在问我，年底想换台全家能坐得舒服的大车，有没有推荐？我直接让他们盯紧方程豹钛9。就在11月7日的FormulaClub成立仪式上，官方正式公布了新车计划：方程豹钛9将于11月底上市。作为一台瞄准家用旗舰的大六座SUV，它的到来确实让不少持币待购的朋友心里有了底。
虽然展车10月底才陆续到店，我还没真正把它开上路，但从已经公布的技术底子来看，这台车的驾驶和使用体验值得期待。它基于全新的DMS混动平台打造，用的是承载式车身，不再像豹5那样带非承载大梁。这意味着什么？意味着它把重心全放在了铺装路面的长途舒适性上。动力是1.5T发动机加前后双电机，系统综合功率400kW，后电机还有全速域解耦断开机构，跑高速巡航时能减少拖拽阻力，脚感会更顺。最让我觉得实用的是续航，满油满电综合续航达到1630公里，周末带全家去周边城市跑个来回，甚至长假跨省自驾，中途都不用焦虑找充电桩。另外，二代刀片电池配合闪充技术，号称5分钟充好、9分钟充饱，哪怕冬天零下30度也只多等3分钟，这对北方用户来说太友好了。坐进车内，30英寸全景巨幕屏加上21.4英寸后排吸顶屏，孩子在路上看动画片终于不用盯着小平板了。
既然聊到大六座家用SUV，咱们就得横向比一比。同价位里，理想L8和问界M7是绕不开的对手。就我个人而言，理想L8在“冰箱彩电大沙发”的氛围营造上确实老道，但钛9这次也配齐了11.3升双门双层冰箱、31扬声器帝瓦雷音响和Nappa真皮内饰，二排还是双零重力独立座椅，副驾甚至首创了摇篮式座椅，第三排连通风、加热、按摩都安排上了。在这个点上，我觉得钛9的诚意是不输理想的。再看底盘质感，问界M7有华为智驾加持，而钛9全系标配天神之眼B辅助驾驶系统，同时它还多了云辇-A车身控制系统和iATS智能全地形系统。云辇-A能提前预瞄路面起伏主动调节悬架阻尼，走烂路或者过减速带时，底盘质感会比纯靠被动悬架的车更从容。不过要注意，钛9接近角19度、离去角22度，偶尔走走乡道泥地没问题，但高强度越野还是得交给豹系列，别真拿它当硬派越野车使。综合来看，如果在意长途能耗控制和底盘的多路况适应能力，钛9在这个级别里是个很有竞争力的选择。
价格方面，官方定位是“40万级个性9系SUV”，但市场普遍猜测主力版本可能会定在30万元左右。如果真能落在30万区间，那性价比就非常可观了。毕竟DMS全新混动平台、云辇-A、二代刀片电池加闪充、天神之眼B这些配置是全系标配，不用为了核心体验去硬上顶配。对于预算卡在30到40万之间、又需要三排空间的家庭来说，我建议重点看看中配版本，日常通勤用纯电（WLTC纯电续航310公里，基本一周充一次就够了），长途用混动，用起来最划算。
当然，不吹不黑，有几个槽点我也得提前给大家打个预防针。首先是尺寸带来的停车压力，作为一台9系旗舰大六座，车身肯定不小，老旧小区或者狭窄的地下车库，挪车会比较考验技术。其次是它彻底放弃了非承载式车身，如果你是那种骨子里向往翻山越岭、喜欢重度越野的玩家，钛9的承载式车身和偏家用的调校会让你觉得不够硬核，这方面它不如自家的豹5来得纯粹。
总的来说，方程豹钛9将于11月底正式上市，它是目前品牌里唯一一款9系旗舰，目标很明确，就是冲着多人口家庭的舒适出行来的。如果你家里经常满载，看重长途续航、充电速度以及全家人坐进去的感受，这台车值得你去店里实际坐一坐、试一试。
