- 全球一季度动力电池装车量244.6GWh，同比增9.1%，增速为五年新低。
- 中国一季度装车量124.9GWh，同比下降4.1%，系2021年以来首次下滑。
- 宁德时代装车量99.5GWh，市占率40.7%，同比增15.2%，居全球第一。
- 比亚迪装车量33.5GWh，同比降8%，市占率13.7%，主因国内销量下滑。
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全球前十电池企业中七家为中国企业，合计市占率达71.4%。
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韩国LG新能源、SK On在榜，三星SDI跌出前十，韩企合计市占率15.6%。
- 海外市场装车量117.4GWh，同比增17.4%，高于全球平均。
- 比亚迪海外电池装车量同比增60.6%，向马恒达、KG Mobility等供货。
- 国轩高科、蜂巢能源海外装机增速超100%。
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2026年4月中国动力及其他电池产量184GWh，同比增34%。
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1-4月中国电池总产量671GWh，同比增28%，增速较去年大幅回落。
- 4月动力电池装车率降至34%，三元电池36%，磷酸铁锂33%。
- 能量密度≥160Wh/kg车型占比升至10%，125以下占比归零。
- 宁德时代与比亚迪合计占中国电池市场65%份额。
- 国轩高科、蜂巢能源、吉利耀宁、楚能新能等表现较强。
明日关注：比亚迪智能化战略发布会。