5月15日，理想汽车正式发布全新一代理想L9，定位“具身智能旗舰SUV”，提供Ultra和Livis两个版本，售价分别为45.98万元和50.98万元，5月17日起开启交付。新车强调“可成长的生命体”理念，搭载自研芯片、800V主动悬架、全线控底盘及多项智能座舱技术。
事件经过
2026年5月15日，理想汽车正式发布全新一代理想L9。据官方介绍，该车是面向“具身智能时代”的旗舰产品，强调车辆具备感知、理解、预判与持续进化能力。新车提供Ultra与Livis两个版本，起售价45.98万元，顶配50.98万元，较初代L9（2022款）起售价持平，但高于上一代中期改款价格。5月17日开启交付，用户可通过App预约试驾。发布会重点突出三大升级：一是搭载自研马赫M100芯片（单颗1280TOPS，双芯2560TOPS）；二是全球首发“完全体”线控底盘（含线控转向、后轮转向、EMB线控机械制动）；三是采用UWB高精度近场雷达替代传统超声波雷达，实现无传感器开孔的“无瑕车身”。此外，新车配备四零重力座椅、29英寸6K全景屏、5C超充电池（纯电续航420公里，综合1650公里）等配置。
各方回应
理想汽车官方称，全新L9是“历经4年打磨的具身智能开山之作”，CEO李想表示：“它绝不仅仅是一辆车，更是一个生命体。”官方强调技术自研与用户体验融合，如星环OS、马赫VLA模型等。
行业媒体普遍认可其技术前瞻性。《齐鲁壹点》聚焦“具身智能”概念与家庭场景融合；BitAuto指出新车在底盘、智驾、座舱等方面全面升级，但建议普通消费者观望3-6个月以验证新技术稳定性。
第三方技术分析（如凤凰网AutoLab）则重点关注UWB雷达替代超声波的技术突破，认为此举不仅提升美学完整性，更增强近场感知精度，尤其对悬空障碍物识别有显著优势，但目前成本较高，尚属高端专属。
已知影响
全新L9的发布强化了理想在高端智能电动车市场的技术标签，尤其是自研芯片与线控底盘的落地，可能推动行业对“具身智能”概念的关注。同时，UWB替代超声波雷达的做法或引发其他车企跟进，加速感知硬件架构重构。价格策略上，通过首销期2万元现金减免及最高7.5万元配置赠送，短期内有望刺激订单增长。截至发稿，理想已建成超4000座超充站，支撑5C超充体验。
最新进展
截至2026年5月24日，全新理想L9已在全国零售中心开放试驾，首批用户陆续提车。理想宣布2026年底前将5C超充枪数量翻倍至8300根，并计划通过OTA逐步释放高速主动抬升车身等高级安全功能。
信息截至2026年5月24日。