开头
现款宝马7系（G70）将于2026年6月全面停产，中期改款版本（G70 LCI）计划于7月投产。同时，基于改款车型打造的ALPINA 7系（G72）将于2027年7月投产，并首次推出纯电版本，正式引入中国市场。
事件经过
2025年11月起，现款宝马7系开始释放停产信号，取消AR实景导航功能；同年12月，5G网络能力由选装变为标配。2026年4月，740Li尊享型停止供应，并向735Li和740Li领先型开放十余项豪华配置选装，包括整体主动转向系统、后排座椅按摩及Bowers & Wilkins音响等。据汽车之家与每日新闻摘录报道，现款7系将于2026年6月正式停产，中期改款7系（G70 LCI）将于7月投产。新款车型在外观细节、座舱科技、动力系统等方面均有显著升级，并同步更新燃油与纯电版本。此外，宝马集团已完成对ALPINA品牌的收购，将其升级为独立子品牌，基于G70 LCI打造的ALPINA 7系将拥有独立底盘代号G72，计划于2027年7月投产。
各方回应
宝马官方虽未发布正式公告，但通过渠道信息及媒体披露确认了停产与投产时间节点，并强调新款7系“改动幅度堪比换代”。汽车之家与太平洋汽车均指出，新车搭载iDrive X系统、Neue Klasse内饰风格及多项中国专属数字化功能。行业评论认为，ALPINA 7系的推出标志着宝马在大型豪华车市场进一步细分，直接对标梅赛德斯-迈巴赫S级。网易CNMO则聚焦ALPINA版本将延续V8调校传统，强调舒适性而非极致性能，与M760形成差异化。
已知影响
现款7系终端价格已出现明显优惠，735Li约62万元，740Li领先型约72万元，刺激清库存销售。中期改款7系因配置大幅升级，预计售价区间将上移。ALPINA 7系的引入将填补宝马与劳斯莱斯之间的产品空白，强化其在中国超豪华轿车市场的竞争力。此外，L3级自动驾驶因“需求不足”被取消，反映出车企对高阶智驾商业化节奏的审慎调整。
最新进展
截至2026年5月下旬，中期改款7系/i7已在4月北京车展亮相实车，搭载第六代大圆柱电池的i7续航达708公里（CLTC），燃油版将重新引入V8+48V轻混系统，复活“M760”徽标。ALPINA版本确认提供V8燃油版（约617马力）及纯电版ALPINA i7 70 xDrive，主打定制化豪华服务。
结尾
信息截至2026年5月25日。