5月25日，法拉利在罗马发布首款纯电动车型Luce，起售价55万欧元（约435万元人民币）。新车由前苹果设计师乔尼·艾维团队操刀，创下品牌多项首次记录。然而，其颠覆性设计引发巨大争议，导致次日股价大跌超6%，市值蒸发逾50亿美元，市场与车迷评价呈现严重两极分化。
事件经过
- 2021年： 法拉利首次官宣纯电项目，彼时全球电动车市场热度正高。
- 2026年2月9日： 官方公布新车命名为“Luce”，意为“光”或“照亮前路”。
- 2026年5月25日： Luce在罗马正式发布，意大利总统马塔雷拉出席，教皇良十四世随后与白色展车合影。该车确认为首款五座掀背纯电车型，搭载四电机系统及122kWh电池，零百加速2.5秒，WLTP续航超530公里。
- 2026年5月26日： 米兰泛欧交易所开盘后，法拉利股价持续走弱，盘中一度跌超7.8%，收盘跌幅逾6%。同日，社交媒体涌现大量调侃梗图，部分车主及前高管公开表达不满。
- 2026年5月27日： 多家媒体汇总报道，指出新车外观被指酷似廉价电动车，且高昂定价在当前欧美电动车需求降温背景下被视为高风险举措。据悉，新车预计2026年第四季度在欧洲交付，2027年第二季度登陆美国。
各方回应
法拉利官方： CEO贝内代托·维尼亚表示，“真正的创新并非民主化产物，突破性想法很少来自即时共识。”董事长约翰·埃尔坎称这是“面向未来的汽车”。首席设计师弗拉维奥·曼佐尼承认争议性，但类比Purosangue上市经历，相信时间会证明价值。设计方乔尼·艾维亦坦言此举“风险极高”。
反对声音： 前主席卢卡·迪·蒙特泽莫罗批评其为“跃马标志之耻”，建议“把马标摘掉”。拥有40辆法拉利的企业家卢克·波里耶质疑其性价比。大量网友及车友论坛用户吐槽设计“丑哭”、“像日产聆风”，担忧品牌基因被稀释。
行业与分析机构： 伯恩斯坦分析师斯蒂芬·雷特曼认为，凭借稀缺销售模式，“只要造出好车客户自然会来”，但也警告细分市场有限。摩根士丹利将目标价下调至330欧元。美国法拉利车主俱乐部主席吉姆·米克透露，尽管线上质疑声大，部分潜在买家仍对内饰、四电机及低重心操控表现出兴趣。
已知影响
资本市场反应冷淡，股价单日重挫反映出投资者对品牌溢价能力受损及高端电动车需求前景的担忧。当前兰博基尼、保时捷等竞品均已放缓电动化步伐，法拉利逆势推出高价纯电车型被视为一场豪赌。虽然核心三电技术自主研发并获60余项专利，但设计语言的剧烈断层可能动摇传统拥趸的情感认同。不过，也有观点认为，争议本身是打破圈层、重塑品牌未来定义的必经阵痛，长期商业逻辑未必失效。
最新进展
截至发稿，法拉利未就股价波动及设计争议发布额外声明，仅重申多元动力路线战略不变。Luce实车已运往教皇官邸展示，后续将进入全球巡展阶段。首批交付定于2026年第四季度，实际订单转化率及用户试驾反馈将成为验证市场接受度的关键指标。目前，关于新车是否调整配置或定价策略，尚无确切消息，有待进一步确认。
信息截至2026年5月27日，内容基于公开报道整合，后续动态请以官方发布为准。