5月26日，新能源重卡企业零一汽车宣布完成2亿美元B2轮融资。加上3月完成的12亿元人民币融资，该公司在60天内累计融资规模达4亿美元。本轮投资方涵盖紫金矿业、淡马锡等产业与国际资本，标志着其进入新发展阶段。
事件经过
- 2025年Q4： 据报道，零一汽车实现经营性现金流转正，成为行业少数具备自主造血能力的企业之一。
- 2025年全年： 官方数据显示，公司交付新能源重卡1198辆，累计销量接近1600台；下半年销量环比增长近300%。
- 2026年3月： 零一汽车宣布完成12亿元人民币融资，由溥泉资本（宁德时代旗下）、Momenta、蔚来资本联合领投。
- 2026年1-4月： 据媒体报道，公司累计销量已达去年同期的5倍，主力车型“惊蛰”与“小满”保持快速增长。
- 2026年5月26日： 零一汽车官宣完成2亿美元B2轮融资。投资方包括紫金矿业、兖矿资本、三花控股、淡马锡、毅峰资本及多家本土投资机构。至此，两个月内累计融资达4亿美元。
各方回应
- 零一汽车CEO黄泽铧： 官方表态称，商用车是高阶自动驾驶最有机会率先规模化落地的领域。他强调这不是短期竞争，将围绕真实场景把车辆、数据与运营能力做扎实，对产业伙伴加入充满信心。
- 投资方的逻辑： 据行业分析，紫金矿业、兖矿资本等入局对应矿区运输等实际应用场景；宁德时代延续了电池厂商锁定订单的惯例；Momenta连续加注则看重自动驾驶商业化载体价值；淡马锡等国际资本的加入意味着公司进入全球长线资本视野。
- 业内人士观点： 多方评论认为，新能源与自动驾驶重卡竞争已从单纯技术转向场景能力、产业资源与运营体系的综合竞争。头部产业资本聚集，表明市场更看重真实场景中的商业化落地能力。
已知影响
- 股东阵容升级： 截至发稿，零一汽车股东已覆盖宁德时代、紫金矿业、山东能源集团等多家“万亿级”企业，横跨传统能源、新能源、矿业、消费及国际资本领域。
- 经营质量验证： 在行业普遍高投入背景下，公司经营性现金流转正及销量高速增长，显示出产品竞争力与商业模式的成熟度。
- 潜在挑战仍存： 尽管增速显著，但相比徐工、三一等年销破3万辆的头部玩家仍有差距。此外，代工模式在迈向万辆规模时面临的质量一致性与产能保障问题，以及自动驾驶从封闭测试到无人商业运营的法规与技术关卡，均有待确认。
最新进展
目前，搭载端到端及多模态大模型自动驾驶技术的重卡已在真实封闭场景中持续测试。零一汽车计划快速扩大车队规模以加速系统迭代，并依托新引入的产业资本强化在矿区运输、工业物流等核心场景的协同能力。后续规模化交付与无人驾驶运营进展值得持续关注。
信息截至2026年5月28日，内容基于公开报道汇总，部分细节有待进一步确认。